为了控制油品质量,加油站在接卸油品时的注意事项不包括()。 A.坚持主渠道进油B.以销定进C.观察油品颜色，辨别油品气味，区别油品种类D.实行密闭式卸油
加热油品到某一温度，一定量的油品蒸气与空气形成混合物，当用明火接触时，就会发生短暂的闪火，这时的温度称为油品的( )。A.闪点B.沸点C.燃点D.倾点
分馏塔装满油时，侧线油品颜色（）A、变浅B、变黑C、不变D、变黄
减压侧线抽出量过高引起油品颜色变深时，要降低该侧线抽出量，并调节各中段回流量。
正常生产中，初馏塔塔顶油品颜色变深的原因有（）。A、常压炉温度过高B、初侧泵抽空C、常压炉温度过低D、塔顶循环回流长时间抽空
不是润滑油发生变质的选项是（）。A、颜色变深，同时含有大量絮状物B、油品检测时含水量超标C、油品中含有大量的金属屑D、在冬季油品粘度增加
从油品的颜色变化可以判断出使用中的油品的（）。A、好坏程度B、粘度C、变质程度D、气味
掺炼渣油对轻柴油质量有什么影响（）A、轻柴油质量变差B、轻柴油质量变好C、胶质升高，油品安定性差，颜色变深，十六烷值降低D、胶质降低，油品安定性好，颜色变浅，十六烷值增加
当油品中含氧化合物多时，油品储存日期稍久，就会使油品的颜色变深，气味变（），这是因为氧化物（）与空气长期接触（）原故。
油品置换时，不属于油品冲洗管线目的是（）A、防止管内存油改变灌装油品颜色B、防止管内存油改变灌装油品使用性质C、防止管内存油改变灌装油品气味D、防止计量不准确
在储存和运输过程中，减少油品输转环节，减少与空气的接触机会，可以减缓油品质量变化
当顾客对油品质量提出异议时，员工首先（）A、取样备查B、向油站经理汇报C、检查油品颜色D、检查油品气味
加热油品到某一温度，一定量的油品蒸气与空气形成混合物，当用明火接触时，就会发生短暂的闪火，这时的温度称为油品的（）。A、闪点B、沸点C、燃点D、倾点
石油中的非碱性氮化物性质很稳定，不易被氧化和聚合，从而导致二次加工油品颜色变深和产生沉淀。
导致二次加工油品颜色变深的主要原因不包括（）。A、含有碱性氮B、含有大量复杂硫化物C、不饱和烃D、饱和烃
关于油品氧化，下列叙述错误的是（）。A、油品氧化的结果是油品的密度增大，实际胶质增加，颜色变深，严重氧化时还产生沉淀B、油品氧化生成的胶质本身有催化作用，会反过来加速燃料的氧化C、油品是否易于氧化，首先与其化学组成有关，温度，空气，水分等外界条件对燃烧的氧化也有很大影响。D、金属表面对燃烧的氧化有明显的催化作用
为了控制油品质量，加油站在接卸油品的注意事项中，不包括（）。A、坚持主渠道进油B、以销定进C、观察油品颜色，辨别油品气味，区别油品种类D、实行密闭式卸油
液压油有水混入，将发生如下变化（）A、颜色变深B、颜色变浅C、有异样气味D、变得浑浊
汽油安定性是由汽油中（）、（）与空气接触而被氧化，生成胶质和沉积物，使油的颜色变深。
常压侧线抽出量过大引起侧线油品颜色变深时应（）。A、降低侧线抽出量B、加大塔底吹汽量C、加热炉降温D、提高塔顶温度
减少油品与空气接触面，通常采取的措施有（）和（）。
单选题分馏塔装满油时，侧线油品颜色（）A变浅B变黑C不变D变黄
单选题液压油有水混入，将发生如下变化（）。A颜色变深B颜色变浅C有异样气味D变得浑浊
判断题减压侧线抽出量过高引起油品颜色变深时，要降低该侧线抽出量，并调节各中段回流量。A对B错