简述固定成本与可变成本的概念以及各自特点。

简述固定成本与可变成本的概念以及各自特点。


相关考题:

● 在系统成本管理过程中,当业务量变化以后,各项成本有不同的形态,大体可以分为 (41) 。A. 边际成本与固定成本 B. 固定成本与可变成本C. 可变成本与运行成本 D. 边际成本与可变成本

在系统成本管理过程中,当业务量变化以后,各项成本有不同的形态,大体可以分为______。A.边际成本与固定成本B.固定成本与可变成本C.可变成本与运行成本D.边际成本与可变成本

相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是()。A.可变成本占比重低、固定成本所占比重高B.可变成本占比重高、固定成本所占比重高C.可变成本占比重高、固定成本所占比重低D.可变成本占比重低、固定成本所占比重低

航空运输的成本结构是()。A.低可变成本和高固定成本B.低可变成本和低固定成本C.高可变成本和低固定成本D.高可变成本和高固定成本

在运输成本中,水运业的基本成本结构是()。A:高可变成本和高固定成本B:低可变成本和低固定成本C:高可变成本和低固定成本D:低可变成本和高固定成本

航空运输的成本结构是()。A:低可变成本和高固定成本B:低可变成本和低固定成本C:高可变成本和低固定成本D:高可变成本和高固定成本

在运输成本中,水运业的基本成本结构是( )。A.高可变成本和高固定成本B.低可变成本和低固定成本C.高可变成本和低固定成本D.低可变成本和高固定成本

相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是( )。A.可变成本所占比重低、固定成本所占比重高B.可变成本所占比重高、固定成本所占比重高C.可变成本所占比重高、固定成本所占比重低D.可变成本所占比重低、固定成本所占比重低

全部成本等于()。A、固定成本与平均成本之和B、可变成本与平均成本之和C、固定成本与可变成本之和D、平均式卒与边际成本之和

定义并说明下列概念:固定成本、可变成本、总成本、平均成本和边际成本。

什么是固定成本和变动成本?各自有何特点?

简述固定成本的概念及特征,并举例3个常见的固定成本。

长期成本中()A、没有固定成本与可变成本之分B、有固定成本与可变成本之分C、没有机会成本与短期成本之分D、有边际成本与平均成本之分

在短期,全部总成本等于()。A、固定成本与平均成本之和B、可变成本与平均成本之和C、固定成本与可变成本之和D、平均成本与边际成本之和

变动成本与固定成本各自的特点是什么?

全部成本等于()。A、固定成本与平均成本之和B、可变成本与平均成本之和C、固定成本与可变成本之和D、平均成本与边际成本之和

在设施成本中,建设成本、租赁成本以及与配送中心运营相关的成本分别属于( )。A、固定成本、固定成本、固定成本B、固定成本、可变成本、固定成本C、固定成本、可变成本、可变成本D、固定成本、固定成本、可变成本

单选题在设施成本中,建设成本、租赁成本以及与配送中心运营相关的成本分别属于(  )。A固定成本、固定成本、固定成本B固定成本、可变成本、固定成本C固定成本、可变成本、可变成本D固定成本、固定成本、可变成本

单选题长期成本中()A没有固定成本与可变成本之分B有固定成本与可变成本之分C没有机会成本与短期成本之分D有边际成本与平均成本之分

单选题汽车运输的成本结构是( )。A较低可变成本和较高固定成本B较低可变成本和较低固定成本C较高可变成本和较高固定成本D较高可变成本和较低固定成本

单选题全部成本等于()。A固定成本与平均成本之和B可变成本与平均成本之和C固定成本与可变成本之和D平均式卒与边际成本之和

问答题变动成本与固定成本各自的特点是什么?

问答题简述固定成本的概念及特征,并举例3个常见的固定成本。

单选题公司的成本结构是指( )。A固定成本与营业收入之比B固定成本与可变成本之差C固定成本与可变成本之比D固定成本与可变成本之和

问答题定义并说明下列概念:固定成本、可变成本、总成本、平均成本和边际成本。

问答题简述固定成本与可变成本的概念以及各自特点。

单选题在短期,全部总成本等于()。A固定成本与平均成本之和B可变成本与平均成本之和C固定成本与可变成本之和D平均成本与边际成本之和