对于二阶系统,阻尼比越大,则系统()。 A、相对稳定性越小B、相对稳定性越大C、稳态误差越小D、稳态误差越大
在机电一体化系统中,通过()可有效提高系统的稳定性。 A.提高驱动元件的驱动力B.增大执行装置的固有频率C.减小系统的阻尼能力D.减小机构的传动误差
增大系统开环校正增益,可以() A. 提高系统的相对稳定性B. 降低系统的相对稳定性C. 降低系统的稳态精度D. 加大系统的带宽，降低系统的响应速度
在机电一体化系统中,通过增大执行装置的固有频率可有效提高系统的稳定性。() 此题为判断题(对，错)。
关于二阶系统的设计，正确的做法是（）。A.调整典型二阶系统的两个特征参数：阻尼系数ξ和无阻尼自然频率ωn，就可完成最佳设计B.比例一微分控制和测速反馈是有效的设计方法C.增大阻尼系数ξ和无阻尼自然频率ωnD.将阻尼系数ξ和无阻尼自然频ωn分别计算
测试系统的时间常数τ，相对阻尼系数ξ，系统固有频率ω对测试结果的影响。
增大二阶系统的阻尼比，将使系统的稳定性变（）。A、好B、差C、基本不变
对欠阻尼系统，为提高系统的相对稳定性，可以（）A、提高ξB、减小ξC、提高ωnD、减小ωn
为提高闭环系统的稳定性，应增大执行装置的（）和系统的阻尼。
对于执行装置，选择较大的传动比可使系统的（）增大，有利于系统的稳定性。
对于二阶系统，阻尼比越大则（）A、相对稳定性越小B、相对稳定性越大C、稳态误差越小D、稳态误差越大
增大系统开环增益可以（）A、提高系统相对稳定性B、降低系统相对稳定性C、降低系统的稳态精度D、加大系统的带宽，降低系统的响应速度
在控制规律比例式A/P控制规律中，减小常值力矩干扰时的稳态静差的方法为（）.A、增大系统输出/输入的传递系数B、减小系统输出/输入的传递系数C、增大飞机阻尼系数D、增大飞机稳定力矩系数
对欠阻尼系统，为提高系统相对稳定性，可以（）。A、增大系统的固有频率；B、减小系统固有频率；C、增加阻尼；D、减小阻尼。
填空题为提高闭环系统的稳定性，应增大执行装置的（）和系统的阻尼。
单选题对欠阻尼系统，为提高系统的相对稳定性，可以（）A提高ξB减小ξC提高ωnD减小ωn
判断题对于执行装置，选择较大的传动比可使系统的相对阻尼系数增大，有利于系统的稳定性。A对B错
判断题减少系统的阻尼系数可以提高闭环系统的稳定性。A对B错
单选题关于二阶级系统的设计，正确的做法是（）。A调整典型二阶系统的两个特征参数阻尼系数ξ和无阻尼自然频率ωn，就可以完成最佳设计B比例-微分控制盒测速反馈控制是最有效的设计方法C增大阻尼系数ξ和增大无阻尼自然频率ωnD将阻尼系数ξ和无阻尼自然频率ωn分别计算
单选题对于二阶系统，阻尼比越大则（）A相对稳定性越小B相对稳定性越大C稳态误差越小D稳态误差越大
填空题对于执行装置，选择较大的传动比可使系统的（）增大，有利于系统的稳定性。
单选题增大系统开环增益可以（）A提高系统相对稳定性B降低系统相对稳定性C降低系统的稳态精度D加大系统的带宽，降低系统的响应速度
判断题增大执行装置的固有频率可以提高闭环系统的稳定性。A对B错
问答题测试系统的时间常数τ，相对阻尼系数ξ，系统固有频率ω对测试结果的影响。
单选题增大二阶系统的阻尼比，将使系统的稳定性变（）。A好B差C基本不变