当海上风大浪高导致无法进行救援作业时,援救船可在下风舷海面适量布撒(),使海面平稳,便于顺利进行救助。A、润滑油B、镇浪油C、动力油

当海上风大浪高导致无法进行救援作业时,援救船可在下风舷海面适量布撒(),使海面平稳,便于顺利进行救助。

  • A、润滑油
  • B、镇浪油
  • C、动力油

相关考题:

援救救生艇从难船救出遇难者后,再回到援救船的_____上船。A.上风舷B.下风舷C.横风舷

当海上风大浪高导致无法进行_____,使海面平稳,便于顺利进行救助。A.润滑油B.镇浪油C.动力油

援救漂流的难船时,援救救生艇应该从_____接近难船。A.下风舷B.上风舷C.侧风舷

援救过程中,援救船应于_____侧挂下网孔为20厘米左右的救生网,以便待救人员攀上大船。A.上风舷B.下风舷C.横风舷

援救船应从下风舷放下救助艇或者救生艇。此题为判断题(对,错)。

当海上风大浪高导致无法进行救援作业时,援救船可在_____海面适量布撒镇浪油,使海面平稳,便于顺利进行救助。A.上风舷B.下风舷C.横风舷

救助船接近难船时,应从救助船的_____降落救生艇。A.上风舷B.下风舷C.横风舷

互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时(不在追越中),下列说法正确的是:I、左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船;II、右舷受风船而又处于上风,当对下风船为何舷受风持有怀疑,则该上风船应假定本船为让路船;III、左舷受风船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船;IV、右舷受风船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船A.I、IIIB.II、IIIC.II、IVD.I、IV

当海上风大浪高无法进行救援作业时,这是可()A 抛锚B 撒镇浪油C 艇首顶风

两艘帆船相遇,相互驶近,有碰撞危险时:()A、左舷受风船又处于上风、不管下风船何舷受风,该船是让路船B、右舷受风船,当与其上风的帆船相遇时,不管他船何舷受风,该船是被让路船C、A、B均对D、A、B均错

援救海上漂浮的遇难人员时,接近遇难人员应从()A、任意风B、上风C、下风

救助船接近难船时,应从救助船的()降落救生艇。A、上风舷B、下风舷C、横风舷

援救漂流的难船时,援救救生艇应该从()接近难船。A、下风舷B、上风舷C、侧风舷

援救过程中,援救船应于()侧挂下网孔为20cm左右的救生网,以便待救人员攀上大A、上风舷B、下风舷C、横风舷

援救船应从下风舷放下救助艇或者救生艇。()

援救救生艇从难船救出遇难者后,再回到援救船的()上船。A、上风舷B、下风舷C、横风舷

海上风大浪高无法进行救援时,这时救援船可抛些什么,使海面平稳,以便顺利救助()A、润滑油B、镇浪油C、动力油

救助船接近难船时,降落救生艇从()A、上风舷B、下风舷C、横风舷

当海上风大浪高导致无法进行救援作业时,援救船可在()海面适量布撒镇浪油,使海面平稳,便于顺利进行救助。A、上风舷B、下风舷C、横风舷

单选题当海上风大浪高导致无法进行救援作业时,援救船可在下风舷海面适量布撒(),使海面平稳,便于顺利进行救助。A润滑油B镇浪油C动力油

单选题救助船接近难船时,降落救生艇从()A上风舷B下风舷C横风舷

单选题互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时(不在追越中),下列说法正确的是:() Ⅰ、左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风船而处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船 Ⅳ、右舷受风的船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船AⅠ、ⅢBⅡ、ⅢCⅡ、Ⅳ、DⅠ、Ⅳ

单选题两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时()A左舷受风而又处于上风,不论下风船为何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船B右舷受风船而又处于上风,当对下风船为何舷受风持有怀疑,则该上风船应假定本船为让路船C左舷受风船处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船DA和B正确

单选题海上风大浪高无法进行救援时,这时救援船可抛些什么,使海面平稳,以便顺利救助()A润滑油B镇浪油C动力油

判断题援救船应从下风舷放下救助艇或者救生艇。()A对B错

单选题援救过程中,援救船应于()侧挂下网孔为20cm左右的救生网,以便待救人员攀上大A上风舷B下风舷C横风舷

单选题互见中两帆船相遇致有碰撞危险时(不在追越中)下列说法正确的是:(). Ⅰ、左舷受风而又处于上风,不论下风船何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风而又处于下风,不论上风船为何舷受风,该下风船肯定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风,而又处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船 Ⅳ、右舷受风而又处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船AⅠ、ⅢBⅡ、ⅢCⅡ、ⅣDⅠ、Ⅳ