水柱或者水雾能对油舱壁、甲板以及油柜表面等进行冷却,并可以保护消防人员免受火辐射的灼伤,使消防人员可以更加接近火场.

水柱或者水雾能对油舱壁、甲板以及油柜表面等进行冷却,并可以保护消防人员免受火辐射的灼伤,使消防人员可以更加接近火场.


相关考题:

各油舱、油柜供油管路上的截止阀或旋塞应设置在______上;双层底以上的 储油舱(柜)的供油出口应安装______。A.舱(柜)壁/速闭阀B.舱(柜)底/安全阀C.舱(柜)底/速闭阀D.舱(柜)壁/安全阀

船舶机舱发生火灾时,利用水枪可能蔓延的设备、油柜、舱壁等进行冷却,以防灾情扩大。此题为判断题(对,错)。

低速水雾可用来扑救小油柜的火,尤其对那些整个表面能够被喷管喷出的水雾所覆盖住的油柜。(判断题)

扑灭货油舱火灾时,不能使用的灭火剂是:A.泡沫B.1211C.水雾D.水柱

可能引起油舱柜爆炸与火灾原因是(): A、清洗油舱柜产生静电B、烟囱冒火C、油气扩散D、油柜加热过高

用水进行冷却降温最好是用水雾的原因是_____。A.水雾比水柱的扫射面积大B.水雾分散,容易吸收热量蒸发成水蒸气C.水雾比水柱的扫射面积大、分散,容易吸收热量蒸发成水蒸气

研究发现,用水柱冲洗油舱壁,会产生带电水雾均匀散布在整个舱里,这种带电水雾是产生引燃火花的根源。答案:√此题为判断题(对,错)。

甲板止回阀是安装在甲板水封和甲板隔离阀之间,其作用是防止()流入甲板水封及机舱处所。A.货油舱舱气压力高B.货油舱气舱倒流河货油高液位C.货油舱气含舱氧量高

油柜着火时不准使用的灭火剂是:A.泡沫B.1211C.水雾D.水柱

用水进行冷却降温最好是用水雾的原因是:A、水雾比水柱的扫射面积大B、水雾分散,容易吸收热量蒸发成水蒸汽C、A和BD、以上答案都不是

电气设备不应贴近燃油舱、油柜或双层储油舱等外壁上安装。若电气设备必须在此类舱壁外表面安装时,则其与舱壁表面至少应有()mm距离。A、30B、50C、300D、500

船舶机舱发生火灾时,利用水枪可能蔓延的设备、油柜、舱壁等进行冷却,以防灾情扩大.

散装石油的货油舱起火时,错误的做法是()A、将各舱盖及其它开口完全打开,防止爆炸B、若正在驳油作业,应立即停止该作业C、用密集的水流或开花水流对火区周围的甲板、舱壁进行冷却

调查研究发现当油舱是用水柱冲洗时,会产生带电水雾并均匀地散布在整个舱内。

船舶机器处所、载运危险货物处所、车辆处所以及油船等所用水枪应为下列带开关的()认可型水枪。A、水雾/水柱型B、水柱型C、水雾型D、喷水型

电气设备安装在燃油舱、油柜或双层储油舱等外壁上时,与舱壁表面至少应保持有多大距离()A、30mmB、40mmC、55mmD、50mm

当油船发生火灾时,应对一定范围内着火油舱周围的()进行冷却。A、油舱甲板面B、油C、火D、未着火油船

船舶货(油)舱火灾的扑救措施有()。A、在上风方向利用消防船远距离喷射泡沫灭火B、在上风方向利用拖消两用船装载消防车远距离喷射泡沫灭火C、登至上风方向的机舱甲板,使用水枪冷却或灭火D、登上货油舱甲板,使用水枪冷却或灭火E、组织优势力量深入货油舱内部灭火

单选题根据有关规定,船舶在下列哪些情况和处所不可进行明火作业()。 Ⅰ.未经测爆合格的油舱、油柜周围以及距离该油舱、油柜的空气管1M范围内; Ⅱ.正在进行加油、油漆等作业时; Ⅲ.正在装卸易燃、易爆货物时; Ⅳ.航行中在油船的货油舱或货油管上。AⅠ~ⅢBⅠ~ⅣCⅡ~ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ

判断题船舶机舱发生火灾时,利用水枪可能蔓延的设备、油柜、舱壁等进行冷却,以防灾情扩大.A对B错

单选题用水进行冷却降温最好是用水雾的原因是:A水雾比水柱的扫射面积大B水雾分散,容易吸收热量蒸发成水蒸汽CA和BD以上答案都不是

判断题水柱或者水雾能对油舱壁、甲板以及油柜表面等进行冷却,并可以保护消防人员免受火辐射的灼伤,使消防人员可以更加接近火场.A对B错

单选题电气设备不应贴近燃油舱、油柜或双层储油舱等外壁上安装。若电气设备必须在此类舱壁外表面安装时,则其与舱壁表面至少应有()mm距离。A30B50C300D500

单选题扑灭货油舱火灾时,不能使用的灭火剂是()。A泡沫B1211C水雾D水柱

单选题船舶机器处所、载运危险货物处所、车辆处所以及油船等所用水枪应为下列带开关的()认可型水枪。A水雾/水柱型B水柱型C水雾型D喷水型

多选题船舶货(油)舱火灾的扑救措施有()。A在上风方向利用消防船远距离喷射泡沫灭火B在上风方向利用拖消两用船装载消防车远距离喷射泡沫灭火C登至上风方向的机舱甲板,使用水枪冷却或灭火D登上货油舱甲板,使用水枪冷却或灭火E组织优势力量深入货油舱内部灭火

单选题散装石油的货油舱起火时,错误的做法是()A将各舱盖及其它开口完全打开,防止爆炸B若正在驳油作业,应立即停止该作业C用密集的水流或开花水流对火区周围的甲板、舱壁进行冷却