救生圈应能随时从存放地点迅速取用，且不允许以任何方式永久系牢。（）
救生圈应能随时从存放地点迅速取用，且不允许以任何方式永久系牢。（）
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关于NAT表初始化方式的比较,以下叙述哪个是正确的()。A、外发数据报提供了永久的映射,并允许IP数据报在任何时候以任何方向发送B、手工初始化方式不允许从外部发起的通信C、传入域名查找方式能够自动初始化转换表,并允许IP数据报在任何时候以任何方向发送D、外发数据报能够自动初始化转换表,但是不允许从外部发起的通信
某货船船长80m，验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只，集中存放在船员餐厅中，救生圈上仅用英文标明船名。验船师给与纠正，下述那些要求是正确的?A.救生圈的数量至少为8只。B.救生圈应分布在船舶两舷易于取用处，至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。C.每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。D.要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧，并保证能够随时迅速取用。
某货船船长80m，验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只，集中存放在船员餐厅中，救生圈上仅用英文标明船名。验船师给与纠正，下述那些要求是正确的？（）A、救生圈的数量至少为8只。B、救生圈应分布在船舶两舷易于取用处，至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。C、每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。D、要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧，并保证能够随时迅速取用。
不属于救生圈存放要求的是（）。A、合理布置在船舶两舷和易看见、易到达的地方B、其悬挂装置应能保证船在沉没时能自由浮离C、带有救生索的救生圈应挂在驾驶台内，以便能迅速取用D、带有救生索的救生圈应挂在驾驶台两侧，以便能迅速取用
有一艘沿海航行货船，船员为追求方便，将所有救生衣都放在船员室内；防止救生圈掉下，将救生圈固定在栏杆上；并将救生抛绳器和烟火信号锁在驾驶室的柜子里面。以下选项中指出题中错误做法，并纠正正确的是：（）A、救生衣存放错误，救生衣应存放在人员易到达处。值班人员使用的救生衣应统一存放在驾驶室。B、救生圈存放错误，救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处，至少有1只放在船尾附近，不得永久性固定。C、救生抛绳器及烟火信号存放正确。D、救生圈存放正确。
以下关于国内航行海船救生衣与救生圈的存放要求的说法哪些是正确的？（）A、救生衣应存放在人员易到达处。B、值班人员使用的救生衣分别存放在驾驶室、电报室和机舱等值班处所，其存放位置应有明显标示。C、救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处，至少有1只放在船尾附近，不得永久性固定。D、每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明其所属船舶和船籍港。
多选题根据SOLAS公约第3章第7条的要求，以下关于对救生圈的描述，哪些是正确的？（）A应分布在船舶两舷易于拿到之处，并在可行范围内，分放在所有延伸到船舷的露天甲板上；至少有2个应放在船尾附近B其存放应能随时迅速取下，不应以任何方式永久系牢C船舶每舷至少有1个救生圈应设有可浮救生索，其长度不少于其存放处在最轻载航行水线以上高度的2倍，或30m，取较大者D不少于总数一半的救生圈应设有自亮灯；这些救生圈中不少于2个还应设有自发烟雾信号，并应能自驾驶室迅速抛投；设有自亮灯的和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈，应均等地分布在船舶两舷，装有救生索的救生圈E每个救生圈应以粗体罗马大写字母标明其所属船舶的船名和船籍港
多选题依据《04海规》，对救生圈的存放要求应符合（）A应分布在船舶两舷易于迅速取用之处B不得永久性固定；C至少有一只放在船尾附近D引水员登乘位置附近E配有自亮灯及自发烟雾信号救生圈，应存放在驾驶台两侧，并能随时迅速取用
多选题以下关于国内航行海船救生衣与救生圈的存放要求的说法哪些是正确的？（）A救生衣应存放在人员易到达处。B值班人员使用的救生衣分别存放在驾驶室、电报室和机舱等值班处所，其存放位置应有明显标示。C救生圈应分布在船舶两舷易于迅速取用之处，至少有1只放在船尾附近，不得永久性固定。D每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明其所属船舶和船籍港。