22中级经济师冲刺练习(含答案)

多选题
航空运输市场供给的特点主要是（　）。
A

运输供给的整体不可分

B

运输供求的平衡难以控制

C

运输供给的部分可替代性

D

运输供给的外部性


正确答案： B,A
解析： 这四个方面都是航空运输市场供给的特点。

交通运输外部性的层次可分为（）。

  • A、供给外部性
  • B、使用外部性
  • C、需求外部性
  • D、由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置
  • E、运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体

正确答案:A,B,D,E

单选题
交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用（）来衡量。
A

外部成本

B

外部效应

C

内部成本

D

内部效应


正确答案： C
解析： 暂无解析

系统的运输网络规划有助于实现国家开发利用能源的目的，这体现了交通运输（）。

  • A、使用的正外部性
  • B、使用的负外部性
  • C、供给的正外部性
  • D、供给的负外部性

正确答案:C

正确的外部性产生外部性行为的过度的供给，而负的外部性产生外部性行为的供给短缺。


正确答案:错误

负外部性有可能导致过量供给。


正确答案:正确

航空运输市场供给的特点主要有（　）

  • A、运输供给的整体不可分性B运输供求的平衡难以控制
  • B、运输供给的部分可替代性
  • C、运输供给的外部性
  • D、运输供给总是与需求处于均衡状态

正确答案:A,B,C,D

单选题
系统的运输网络规划有助于实现国家开发利用能源的目的，这体现了交通运输（）。
A

使用的正外部性

B

使用的负外部性

C

供给的正外部性

D

供给的负外部性


正确答案： C
解析： 暂无解析

交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用（ ）来衡量。

A.外部成本
B.外部效应
C.内部成本
D.内部效应

答案：A
解析：
交通运输在满足人们生产和生活需要的同时，也给经济和社会发展带来负面影响，如噪声、污染、拥挤、交通事故等，这些都是交通运输（负）外部性的具体表现。衡量交通运输的负外部性可以用外部成本这一概念。

为什么自由市场导致过多的具有负外部性产品的供给？为什么自由市场导致过少的具有正外部性产品的供给？


正确答案:因为私人的成本收益与社会的成本收益不相等。在存在负外部性的情况下，私人边际收益等于社会边际收益，但是由于私人成本中未考虑给外部带来的干扰和损失，所以私人边际成本小于社会边际成本。在边际收益等于边际成本的基本原则下，私人最大产出水平大于社会最大产出水平。
存在正外部性的情况下，私人边际收益小于社会边际收益，私人边际成本等于社会边际成本。在边际收益等于边际成本的基本原则下，私人最大产出水平小于社会最大产出水平。

航空运输市场供给的特点主要有( )


A.运输供给的整体不可分性
B.运输供求的平衡难以控制
C.运输供给的部分可替代性
D.运输供给的外部性
E.运输供给总是与需求处于均衡状态

答案：A,B,C,D
解析：
航空运输市场供给的特点包括：运输供给的整体不可分性、运输供求的平衡难以控制、运输供给的部分可替代性、运输供给的外部性@##

对于运输活动带来的大气污染物排放，如果航空运输企业没有为此支付相应的环境成本，则形成( )。

A.非运输业务成本
B.消费者支付成本
C.运输供给的负外部性
D.运输供给的正外部性

答案：C
解析：
考查运输供给的外部性，外部性有两种情况：负外部性和正外部性。运输供给带来的负外部主要表现在两个方面：一是当运输企业超额生产时，一部分运输成本转嫁到消费者身上。二是由于运输活动带来的空气、水、噪声等环境污染，能源消耗过程产生的二氧化碳等温室气体和大气污染物排放等，如何航空运输企业没有支付相应的环境成本，则形成负外部性。

交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用（）来衡量。

  • A、外部成本
  • B、外部效应
  • C、内部成本
  • D、内部效应

正确答案:A

航空运输市场供给的特点主要是（　）。

  • A、运输供给的整体不可分
  • B、运输供求的平衡难以控制
  • C、运输供给的部分可替代性
  • D、运输供给的外部性

正确答案:A,B,C,D

多选题
航空运输市场供给的特点主要有（　）
A

运输供给的整体不可分性B运输供求的平衡难以控制

B

运输供给的部分可替代性

C

运输供给的外部性

D

运输供给总是与需求处于均衡状态


正确答案： B,C
解析： 暂无解析

为什么自由市场导致过多的具有负外部性产品的供给？为什么自由市场导致过少的具有正外部性产品的供给？


正确答案:因为私人的成本收益与社会的成本收益不相等。在存在负外部性的情况下，私人边际收益等于社会边际收益，但是由于私人成本中未考虑给外部带来的干扰和损失，所以私人边际成本小于社会边际成本。在边际收益等于边际成本的基本原则下，私人最大产出水平大于社会最大产出水平。
存在正外部性的情况下，私人边际收益小于社会边际收益，私人边际成本等于社会边际成本。在边际收益等于边际成本的基本原则下，私人最大产出水平小于社会最大产出水平。

单选题
系统的运输网络规划有助于实现国家开发利用能源的目的，这体现了交通运输（）。
A

使用的正外部性

B

使用的负外部性

C

供给的正外部性

D

供给的负外部性


正确答案： C
解析： 暂无解析

下列哪一项不是导致市场失灵的原因：()

A、外部性的存在

B、信息不对称

C、公用品供给不足

D、市场上激烈竞争


参考答案：D

负外部性有可能导致过量供给。


正确答案:正确

正确的外部性产生外部性行为的过度的供给，而负的外部性产生外部性行为的供给短缺。


正确答案:错误

对于运输活动带来的大气污染物排放，如果航空运输企业没有为此支付相应的环境成本，则形成( )。

A.非运输业务成本
B.消费者支付成本
C.运输供给的负外部性
D.运输供给的正外部性

答案：C
解析：
考查运输供给的外部性，外部性有两种情况：负外部性和正外部性。运输供给带来的负外部主要表现在两个方面：一是当运输企业超额生产时，一部分运输成本转嫁到消费者身上。二是由于运输活动带来的空气、水、噪声等环境污染，能源消耗过程产生的二氧化碳等温室气体和大气污染物排放等，如何航空运输企业没有支付相应的环境成本，则形成负外部性。

多选题
航空运输市场供给的特点主要是（　）。
A

运输供给的整体不可分

B

运输供求的平衡难以控制

C

运输供给的部分可替代性

D

运输供给的外部性


正确答案： B,A
解析： 这四个方面都是航空运输市场供给的特点。

航空运输市场供给的特点主要有( )


A.运输供给的整体不可分性
B.运输供求的平衡难以控制
C.运输供给的部分可替代性
D.运输供给的外部性
E.运输供给总是与需求处于均衡状态

答案：A,B,C,D
解析：
航空运输市场供给的特点包括：运输供给的整体不可分性、运输供求的平衡难以控制、运输供给的部分可替代性、运输供给的外部性@##

系统的运输网络规划有助于实现国家开发利用能源的目的，这体现了交通运输（）。

  • A、使用的正外部性
  • B、使用的负外部性
  • C、供给的正外部性
  • D、供给的负外部性

正确答案:C

航空运输市场供给的特点主要有（　）

  • A、运输供给的整体不可分性B运输供求的平衡难以控制
  • B、运输供给的部分可替代性
  • C、运输供给的外部性
  • D、运输供给总是与需求处于均衡状态

正确答案:A,B,C,D

交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用（）来衡量。

  • A、外部成本
  • B、外部效应
  • C、内部成本
  • D、内部效应

正确答案:A

航空运输市场供给的特点主要是（　）。

  • A、运输供给的整体不可分
  • B、运输供求的平衡难以控制
  • C、运输供给的部分可替代性
  • D、运输供给的外部性

正确答案:A,B,C,D

下列属于运输业负外部性表现形式的是()。

A:减少废弃排放量
B:噪声污染
C:提高能源效率
D:交通拥堵
E:交通事故

答案：B,D,E
解析：
本题考查运输业的负外部性。运输业的负外部性主要表现在噪声污染、大气污染、交通拥堵和交通事故。选项AC属于运输业正外部性的体现。

多选题
航空运输市场供给的特点主要有（　）
A

运输供给的整体不可分性B运输供求的平衡难以控制

B

运输供给的部分可替代性

C

运输供给的外部性

D

运输供给总是与需求处于均衡状态


正确答案： B,C
解析： 暂无解析

下列属于运输供给特点的是()。

A:运输供给的波动性
B:运输供给的分散性
C:运输供给的不可存储性
D:运输供给的平衡性
E:运输供给变化的阶梯性

答案：A,B,C,E
解析：
本题考查运输供给的特点。运输供给具有不平衡性，所以选项D不选。

影响运输市场需求价格弹性的因素（　）。

  • A、运输供求均衡关系
  • B、潜在运输消费量
  • C、运输需求满足上的可替代性大小
  • D、运输价格占需求者可支配收入的比重
  • E、运输需求者的单位时间价值

正确答案:C,D,E

公路货流在时间上的不平衡性，一般用( )指标来衡量。

A:载运系数
B:运量不平衡系数
C:回运系数
D:产品运输系数

答案：B
解析：
本题考查货流分布时间上的不均衡性。公路货流在时间上的不平衡性，一般用运量不平衡系数指标来衡量。

不同的运输需求者的价格的敏感程度主要取决于（ ）

A.运输需求满足上的可替代性大小
B.运输价格占需求者可支配收入的比重
C.运输需求者的单位时间价值
D.运输生产要素适应运输需求的能力
E.调整运力的难易程度

答案：A,B,C
解析：
不同的运输需求者的价格的敏感程度主要取决于：运输需求满足上的可替代性大小、运输价格占需求者可支配收入的比重、运输需求者的单位时间价值。

判断题
运输需求的不平衡性体现在时间、空间和方向上。
A

对

B

错


正确答案： 错
解析： 暂无解析

影响运输市场需求价格弹性的因素主要有（　　）。
A．供给者的多少
B．运输需求满足上的可替代性大小
C．运输市场的竞争程度
D．运输价格占需求者可支配收入的比重
E．运输需求者的单位时间价值


答案：B,D,E
解析：
运输市场需求价格弹性，主要取决于所运送的旅客和货物类型、运输需求者的价格承受能力或支付能力，以及运输需求本身的性质和特点。具体来讲，不同的运输需求者对价格的敏感程度主要取决于以下几点：①运输需求满足上的可替代性大小；②运输价格占需求者可支配收入的比重；③运输需求者的单位时间价值。

运输需求的特点有（）

A.不可替代性

B.时间不平衡性

C.与经济相关性

D.派生性E.空间不平衡性


参考答案：B, C, D, E

运输需求的特点有（）

  • A、不可替代性
  • B、时间不平衡性
  • C、与经济相关性
  • D、派生性E、空间不平衡性

正确答案:B,C,D,E

单选题
在一个国家的不同地区，运输需求具有很强的区域不平衡性，这体现了运输市场的（）。
A

时间特征

B

空间特征

C

网络特征

D

数量特征


正确答案： D
解析： 暂无解析

填空题
（）在方向上的不平衡，是指在一定时期里，在运输网络上两个相反方向上的运输需求不平衡，即相反方向的（）。

正确答案： 运输需求,运输要求不相等
解析： 暂无解析

多选题
影响运输市场需求价格弹性的因素（　）。
A

运输供求均衡关系

B

潜在运输消费量

C

运输需求满足上的可替代性大小

D

运输价格占需求者可支配收入的比重

E

运输需求者的单位时间价值


正确答案： E,A
解析： 暂无解析

（）在方向上的不平衡，是指在一定时期里，在运输网络上两个相反方向上的运输需求不平衡，即相反方向的（）。


参考答案：运输需求；运输要求不相等

运输需求的不平衡性体现在时间、空间和方向上。


正确答案:正确

多选题
运输最基本的效用是能够克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，产生（  ）。
A

运输需求

B

时间效用

C

空间效用

D

物流需求

E

替代效用


正确答案： B,A
解析：

多选题
运输需求的特点有（）
A

不可替代性

B

时间不平衡性

C

与经济相关性

D

派生性E、空间不平衡性


正确答案： C,B
解析： 暂无解析

运输需求最显著的时间特征之一是它随着时间作规律性的波动,具有时间上的不平衡性。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

相关考题：

热门标签
最新考题
最新试卷
热门试卷