热敏电门式火警探测器的多个电门:().A、串联连接B、并联连接C、混联连接D、分散安装

热敏电门式火警探测器的多个电门:().

  • A、串联连接
  • B、并联连接
  • C、混联连接
  • D、分散安装

相关考题:

在驾驶舱正常关断发动机是通过?()A、火警电门B、主电门C、FADEC地面电门D、点火起动电门

人工关断发动机引气时,可以用哪些电门来完成()A、发动机火警电门B、发动机引气控制电门C、BMC控制电门D、A和B

APU人工关车的办法共有哪些?()A、APU主电门,APU火警电门。B、APU火警电门,APU关车电门。C、APU主电门,APU火警电门,APU关车电门。

在下面哪种情况下,货舱火警控制面板上的“ARMED”字母显示()。A、当烟雾探测器探测到烟雾时B、只有按压火警预位电门时C、灭火瓶释放后D、按压测试电门时

在飞机外接电源面板上有()A、APUFIRE灯,APU人工停车电门B、有APUFIRE灯,APU人工灭火电门C、APU人工停车电门,APU人工灭火电门D、APU火警测试电门,APU人工停车电门

利用P40勤务和APU停车面板上的APU火警停车电门来关断APU,需要怎样才能做APU起动系统复位()。A、循环操纵主电瓶电门B、循环操纵APU维护电门C、按火警和过热测试按钮D、拉起和恢复APU火警电门

供油低压活门受什么控制?()A、发动机火警电门和主电门B、FCMC1C、FCMC2D、燃油泵控制电门

航前接通电瓶电门后,进行火警测试,测试电门置于“OVHT/FIRE”位,则以下哪一个灯应不亮:()。A、左发火警灯B、右发火警灯C、轮舱火警灯D、APU火警灯

在驾驶舱中,APU人工关车的方法有哪些()?A、APU主电门,APU火警按钮B、APU主电门C、APU火警按钮D、外电源面板

采用双金属开关,当温度达到某一固定值时,靠金属片变形使触电闭合,这种火警探测器属于()。A、热电偶式B、热敏电门式C、电阻型D、电容型

B737-700/800飞机轮舱火警探测环是哪种类型的()A、电阻型火警探测器B、热敏电门型探测器C、热电偶型探测器D、气体型探测器

如果1#发动机上火警探测A环路失效,为满足对1#发动机火警探测或测试需要,必须将()A、OVHT DET电门置于B位B、OVHT DET电门置于正常位C、TEST电门置于FIRE位D、OVHT DET电门置于A位

当得到APU火警时,怎样操作APU的灭火系统A、按出APU FIRE电门灯(灭火控制面板或外部APU火警电门灯),然后按下灭火瓶电门灯B、按出APU FIRE电门灯(灭火控制面板或外部APU火警电门灯)C、按下灭火瓶电门灯D、以上都对

交流电源的火警保护只要采取下述措施即可实现()A、关断发电机励磁电门B、关断发电机输出电门C、拉出火警开关D、火警灯亮,火警铃响

关于发动机和APU火警电门,以下描述正确的是:()A、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换B、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换C、左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换,APU火警电门与发动机火警电门不可互换

飞机上热敏电门式火警探测器系统中采用().A、多个双金属热敏性开关B、一个双金属热敏性开关C、多个热敏电阻开关D、一个热敏电阻开关

在热敏电门式过热探测系统中,通常各热敏电门采用().A、串联方式连接B、并联方式连接C、串、并联方式连接D、单个测量,相互之间不连接

发动机低压燃油活门由谁关闭?()A、发动机火警电门或中央油箱传输活门控制逻辑B、发动机火警电门或方式选择电门设在人工位C、发动机火警电门或发动机主电门D、以上都不对

以下属于“连续型”的火警探测器是:().A、热电偶和电阻型B、电阻型和电容型C、热敏电门式和电容型D、热电偶和热敏式

在热敏电门式火警探测器中:()。A、当某一段电路上的温度升高超过规定值时,电路中的所有热敏电门闭合,发出报警B、必须整个电路上的温度升高超过规定值,所有的热敏电门闭合,发出报警C、当某一段电路上的温度升高超过规定值时,该段的热敏电门闭合,发出报警D、一旦某一段电路上的温度升高,该段的热敏电门闭合,发出报警

火警关断电门何时关闭:().A、主电门置OFF位时B、灭火按钮释放出时C、如果探测到火警,自动关闭

火警感受组件包括()A、一个警告电门B、一个完整性电门C、以上两个电门D、以上全错

轮舱火警探测是()A、单环路、使用直流电来工作B、单环路、使用交流电来工作C、双环路、使用热电阻式火警探测器来工作D、双环路、使用过热电门式火警探测器来工作

厨房系统空气冷却器的工作受哪些电门的控制?()A、厨房空气冷却器控制电门B、前货舱火警电门C、后货舱火警电门D、以上全部

1发火警A环路失效,要使飞机满足放行要求,需要().A、1发过热探测电门放在B位B、过热探测电门在正常位C、测试电门放在火警位D、1发过热探测电门放在A位

货舱灭火操作是()A、火警出现并持续一定时间后自动进行B、火警出现后人工按压释放电门后进行C、火警预位电门按入后再按压释放电门后进行D、火警出现并持续一定时间后人工按压释放电门后进行

关于发动机过热/火警探测元件的描述正确的是()A、探测元件由探测器、充气导管组成B、探测器里面有三个电门:故障、过热、火警C、正常状态下,探测器里面的三个电门触点都在打开位D、探测器里面除了三个电门还有三个电阻,阻值均一样