在一台MCDU1上对飞行计划进行的修改如何传送到MCDU2()A、直接相连B、通过FMGC2相连C、通过FMGC1和FMGC2相连D、通过FCU相连

在一台MCDU1上对飞行计划进行的修改如何传送到MCDU2()

  • A、直接相连
  • B、通过FMGC2相连
  • C、通过FMGC1和FMGC2相连
  • D、通过FCU相连

相关考题:

当前的飞行计划何时可擦掉:() A、飞行员调飞行状态页B、在着陆时机轮按触跑道C、着陆后,飞机已在地面30秒D、在停机位,一台发动机关车

正常操作时如两台MCDU显示同一页面,MCDUl上的修改如何送到MCDU2:() A、直接B、通过FMGClC、通过FMGCl和FMGC2D、通过FMGCl,FMGC2和无线电管理面板2(RMP2)

当对飞行员进行培训时,最初是在一台飞行模拟器中完成所需培训内容,这种培训的理论基础是行为主义学习理论。() 此题为判断题(对,错)。

MCDU页面里的绿色是什么意思?()A、表示飞行员可修改的数据。B、表示FMGC产生的数据,机组不可修改。C、总是表示临时飞行计划。

使用雷达显示终端编辑的飞行计划最终通过()发送到AFTN网。A、RDPB、FDPC、DPD、FDT

在地面如何将一个扰流板打开从而进行维护工作()A、先对液力系统释压,再使用维护开锁装置;B、在飞行控制面板上按压SEC按压开关;C、在飞行控制面板上按压SEC按压开关,并在动作筒有压力的情况下使用维护开锁装置。

修改MP上的配置文件,可以采用()。A、连接显示器和键盘至MP,修改之B、在PC上访问MP上的共享目录,修改之C、通过omcftp从MP上提取配置文件,修改后再传送到D、在OMCRServer运行telnet[MP-IP地址],修改之

关于自动飞行系统叙述错误的是()A、FMGC对发动机的控制信号通过FCU传递B、FCU只能用于飞行中作短期的修改C、MCDU只能用于对FMGC的控制D、只能通过MCDU对飞行计划进行修改

在驾驶舱准备中,对于变更跑道这一工作来说:()A、在MCDU的起飞页上进行跑道的修改B、更新跑道后需重新校惯导C、在飞行计划页上对当前显示的跑道做横向修订D、都不是

关于MCDU 3描述正确的有()A、在MCDU1故障时代替B、在MCDU2故障时代替C、地面维护使用D、A+B+C

如果MCDU1和MCDU2故障,MCDU3显示的信息来自()。A、如果MCDU1和2亮度旋至OFF,则来自机长一边B、如果MCDU1和2亮度旋至OFF,则来自付驾驶一边C、不管MCDU1和2亮度旋钮是否在OFF位,来自付驾驶一边D、拔出后按下可以是FCMC1和FCMC2转换对燃油系统控制

管理者在计划执行过程中对计划进行修改,表明计划的制订应有()。

如果MCDU1和MCDU2故障,备份导航功能()。A、由MCDU3菜单页面激活。B、MCDU3不可用。C、由MCDU3参考单页面激活。D、A,FCOC,AOHE都被堵塞

正常操纵时,如两台MCDU显示同一页面,MCDU1上的修改如何送到MCDU2:A、直接B、通过FMGC1C、通过FMGC1和FMGC2D、通过FMGC1,FMGC2和无线电管理面板2(RMP2)

FCU允许:A、修改飞行管理部分的飞行计划B、选择飞行制导功能方式C、选择无线电导航频率D、IRS校准

惯性导航系统开始导航前,必须在地面进行:()A、人工对准B、自对准C、修正误差D、飞行计划修改

以下哪一种手段无法修改飞行计划。()A、发送报文B、通过管制席位FPW窗口人工修改C、通过操作电子进程单窗口修改D、在技术维护席修改

飞行签派员在向空中交通服务单位提供的飞行计划(FPL)中,如何表明已经得到了RVSM的批准?

下列哪些组件和DMU连接用来数据显示、编程和控制?()A、MCDU1和MCDU2B、MCDU2和MCDU3C、MCDU1和MCDU3D、只有MCDU3

何时飞行计划得到优化?()A、只有当飞行员进行修改后。B、任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后。C、根据环境和飞机的重量连续不断进行更新。

在ARC、PLAN方式中,什么FM信息显示在ND上().A、飞行计划数据、飞机位置和风矢量B、飞行计划数据、飞机位置和被调谐的导航台数据C、飞行计划数据、决断高度和横向航迹偏离D、A+B+C

如果两个FM功能都失效后,NAV的备份功能可以由谁来激活?()A、MCDU1或2。B、MCDU2或3。C、MCDU1或2或3。D、FMGEC1的FIDS。

多旋翼飞行器上各种天线设备布置有什么要求?()A、GPS接收天线安装在机腹B、数传天线布置在机腹C、数传天线、图传天线尽量靠近布置

在ND上ARC,PLAN和ROSE模式中哪些是飞行管理信息()A、飞行计划数据,飞机目前位置和风的特点;B、飞行计划数据,飞机目前位置和自动导航点;C、飞行计划数据,决断高度和航迹偏离。

如果FMGC1的FM部分故障,那么()A、MCDU1上显示INDEPENDENT OPERATIONB、MCDU1上显示OPP FMGC IN PROGRESSC、MCDU2上显示OPP FMGC IN PROGRESSD、MCDU2上显示FMS1/FMS2 AC STS DIFF

飞行计划窗口中TMA按钮的作用为()。A、修改二次代码B、修改进近管制的相应管制扇区C、对进港或离港的飞行计划进行终端区信息的修改D、点击后,移交给相应的进近扇区进行管制

在FMCSCDU上作飞行计划时,对所选定的航路实施生效,或实施修改了的飞行计划,需要使用()键。A、航路(RTE.键B、直接/切入(DIR/INTC.键C、执行(EXEC.键D、离场/进场(DEP/ARR)键