1号线的车站规模根据（）的要求进行设计。A、远期客流B、行车组织C、设备安装D、消防和防灾安全
1号线的车站规模根据（）的要求进行设计。
- A、远期客流
- B、行车组织
- C、设备安装
- D、消防和防灾安全
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根据应用场景，目前LTEFDD覆盖规划的策略主要分为哪几类A、基于上行边缘速率要求的网络规模估算B、基于下行边缘速率要求的网络规模估算C、基于最大速率要求进行网络规模估算D、基于上行和下行边缘速率要求的规模估算
确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循（）原则。A、符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度。B、满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求。C、选用适当的预测方法，使预测值与实际情况偏差最小。D、根据客运高峰日的旅客发送量乘增长系数。E、根据城市发展的要求，使车站建设成为城市标志性工程。
广州地铁2，4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层（）换乘车站，换乘直接方便；车站埋深最浅，达到控制车站规模、降低造价的目的。A、“十”字侧岛B、“一”字岛式C、“T”字侧岛D、“T”字岛式
单选题广州地铁2，4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层（）换乘车站，换乘直接方便；车站埋深最浅，达到控制车站规模、降低造价的目的。A“十”字侧岛B“一”字岛式C“T”字侧岛D“T”字岛式
多选题确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循（）原则。A符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度。B满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求。C选用适当的预测方法，使预测值与实际情况偏差最小。D根据客运高峰日的旅客发送量乘增长系数。E根据城市发展的要求，使车站建设成为城市标志性工程。
多选题1号线的车站规模根据（）的要求进行设计。A远期客流B行车组织C设备安装D消防和防灾安全