基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路，而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线（或无线扩频）等方式实现车地间（）数据传输。A、双向B、单向C、反向D、多向
应答器与轨道电路补偿电容间距离应大于（）米。A、1B、1.1C、1.2D、1.3
在CTCS系统中地面设备的核心是（）。A、应答器B、列控中心C、轨道电路D、接口单元
车地信息传输方式主要包括轨道电路、轨道环线、泄漏电缆、（）、（）等。
CTCS-3级列控系统，（）实现列车定位。A、轨道电路B、应答器C、无线闭塞中心D、列控中心
（）接收轨道电路的信息。A、临时限速服务器B、应答器C、轨道电路信息接收单元D、RBC
（）实现列车占用检查A、联锁B、轨道电路C、应答器D、车载MT
CTCS-3级列控系统中，（）的作用是实现列车定位。A、联锁B、轨道电路C、应答器D、车载MT
在CTCS-2级区段，车载设备可以通过应答器信息得到轨道电路的载频信息，通过ATP主机与STM的通信，可准确获得前方轨道电路的载频配置情况。
应答器地面设备构成有源应答器、无源应答器、LEU（地面电子单元）、轨道电路。
列控中心的硬件设备结构与车站计算机联锁系统类似，根据列车占用情况及进路状态，通过轨道电路及（）向列车发送控制命令。A、无源应答器B、有源应答器C、轨旁电子单元D、测速传感器
CTCS-2级列控系统的车载设备有两套接收模块，分别接收轨道电路信息和地面应答器信息。
CTCS-2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、（ ）、应答器设备等组成。A、UM71轨道电路B、移频轨道电路C、ZPW-2000轨道电路D、电码化轨道电路
单选题基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路，而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线（或无线扩频）等方式实现车地间（）数据传输。A双向B单向C反向D多向
单选题应答器与轨道电路补偿电容间距离应大于（）米。A1B1.1C1.2D1.3
单选题列控中心的硬件设备结构与车站计算机联锁系统类似，根据列车占用情况及进路状态，通过轨道电路及（）向列车发送控制命令。A无源应答器B有源应答器C轨旁电子单元D测速传感器
单选题在CTCS系统中地面设备的核心是（）。A应答器B列控中心C轨道电路D接口单元
判断题应答器地面设备构成有源应答器、无源应答器、LEU（地面电子单元）、轨道电路。A对B错
填空题UM71轨道电路点式环线电流必须大于（）A。
单选题（）接收轨道电路的信息。A临时限速服务器B应答器C轨道电路信息接收单元DRBC
单选题以轨道电路为信道的轨旁核心设备有（）。A轨道电路与应答器B感应环线C定位应答器D轨道电路与感应环线