在曲线段巷道,因离心力作用而产生(),此横向力使钢轨向外移动,轨距扩大;同时带动枕木外移,造成钢轨变形,还增加钢轨侧面磨耗。

在曲线段巷道,因离心力作用而产生(),此横向力使钢轨向外移动,轨距扩大;同时带动枕木外移,造成钢轨变形,还增加钢轨侧面磨耗。


相关考题:

主要运输巷道铺设时,在曲线段为防止因列车横向推力作用使得轨距扩大,应设置()。A.枕木B.轨距拉杆C.阻车器

轨撑的作用是承受横向力防止基本轨产生横向移动。() 此题为判断题(对,错)。

离心力按水平向外作用于轨顶以上()处。A.1mB.1.5mC.1.8mD.2.5m

如果在到达临界点以前车轮给钢轨的横向作用力Q减小或车轮给钢轨的垂向作用力P增大,轮对可能恢复到原来的稳定位置,否则车轮就可能逐渐爬上钢轨直到轮缘顶部到达钢轨顶面而脱轨,这种脱轨方式叫()。 A、爬轨B、跳轨C、落轨D、溜轨

扣件的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起,保证钢轨在轨枕上位置稳定,阻止横向位移并防止爬行。同时还应起到缓冲和减震作用。() 此题为判断题(对,错)。

钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。() 此题为判断题(对,错)。

当汽车在弯道上行驶时,产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比,与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的()抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧

线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。

为减小离心力对曲线段轨道的危害,通常可适当加宽曲线段轨距;曲线段外轨加高;加设()。

伤损轨统计中,因钢轨金属接触疲劳造成的轨头横向裂纹,其编号应为()。

当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。

钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因,产生三个方向的力:竖向力、横向水平力、纵向水平力。在计算轨道的强度和变形时,一般以()为主,其对钢轨伤损的影响也最大。A、竖向力B、横向水平力C、纵向水平力D、离心力

为平衡列车在曲线运行时产生的(),需要在曲线段将外轨抬高,使车体内倾。A、向心力B、离心力C、向心速度D、离心速度

轨道爬行就是因列车运行时()的作用,使钢轨产生纵向移动,有时甚至产生带动轨枕一起移动的现象。A、横向力B、垂向力C、纵向力D、惯性力

轨道横向阻力阻止轨道框架横向移动,使钢轨产生温度力。

线路爬行是指列车运行时,产生作用于钢轨的纵向力,使钢轨()移动。A、横向B、正向C、反向D、纵向

列车在钢轨上运行时,产生横向力的原因有()①过曲线时的离心力②内外轨高低不同③蛇行运动④锥形踏面A、①②③B、①②④C、①②③④D、①③④

由于离心力的作用,使汽车在平曲线上行使时横向产生两种不稳定的危险分别是()A、向外滑移和向外倾覆B、向内滑移和向内倾覆C、向内滑移和向外倾覆D、向外滑移和向内倾覆

当车轮受到横向外力作用时,会产生微小的横向移动,这种现象称为()。A、粘着B、牵引C、蠕滑D、制动

单选题轨道爬行就是因列车运行时()的作用,使钢轨产生纵向移动,有时甚至产生带动轨枕一起移动的现象。A横向力B垂向力C纵向力D惯性力

填空题为减小离心力对曲线段轨道的危害,通常可适当加宽曲线段轨距;曲线段外轨加高;加设()。

单选题钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因,产生三个方向的力:竖向力、横向水平力、纵向水平力。在计算轨道的强度和变形时,一般以()为主,其对钢轨伤损的影响也最大。A竖向力B横向水平力C纵向水平力D离心力

填空题伤损轨统计中,因钢轨金属接触疲劳造成的轨头横向裂纹,其编号应为()。

单选题线路爬行是指列车运行时,产生作用于钢轨的纵向力,使钢轨()移动。A横向B正向C反向D纵向

单选题列车在钢轨上运行时,产生横向力的原因有()①过曲线时的离心力②内外轨高低不同③蛇行运动④锥形踏面A①②③B①②④C①②③④D①③④

填空题当汽车在弯道上行驶时,产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移,抵消离心力的作用,就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为()。

填空题在曲线段巷道,因离心力作用而产生(),此横向力使钢轨向外移动,轨距扩大;同时带动枕木外移,造成钢轨变形,还增加钢轨侧面磨耗。