内燃机车采用低位水平牵引装置,车体与转向架间主要靠()连接,是传递牵引力、制动力的机构。
牵引杆装置主要功用是机车车体与转向架,在纵向上以关节形式连接起来,传递牵引力和(),以及车体与转向架间的各种冲击力。 A、粘着力B、制动力C、横向力D、垂向力
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
车轴的功能有（）。A、连接车轮和转向架构架B、支撑转向架和车体C、传递牵引力D、传递制动力
以下哪项是机车在运行中发生轴重转移的根本原因（）。A、牵引力的变化B、牵引点的高度C、轴距D、车钩的高度
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。
为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。
为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有（）。
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。
牵引杆装置作用是（）A、传递牵引力B、传递制动力C、传递垂向力D、可以实现低位牵引，有利于粘着牵引力的充分发挥E、车体与转向架的纵向连接关节
重车重心高度是指（）。A、车辆和货物组成的整体的重心距轨面的高度B、车辆重心距轨面的高度C、货物重心距轨的高度D、货物重心距车地板的高度与空车重心高度之和
横向摩擦减振器的主要作用是（）。A、衰减转向架的蛇行运动B、限制车体与转向架的横动量C、吸收来自横向方面的振动D、减小轴重转移
转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。
机车车体与转向架直接的中心销不传递（）A、牵引力B、制动力C、横向力D、重向力
降低机车牵引点可以减小转向架的轴重转移，提高机车的粘着牵引力。
CW-200K型转向架车体与转向架间通过（）传递拉、压力。
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A、二系悬挂装置B、车体侧挡C、牵引杆装置
单选题横向摩擦减振器的主要作用是（）。A衰减转向架的蛇行运动B限制车体与转向架的横动量C吸收来自横向方面的振动D减小轴重转移
填空题为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有高度调节阀，调节空气弹簧橡胶囊中的（），使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。
判断题转向架与车体连接装置用以传递车体与转向架间的垂向力和水平力。A对B错
单选题机车车体与转向架直接的中心销不传递（）A牵引力B制动力C横向力D重向力
单选题重车重心高度是指（）。A车辆和货物组成的整体的重心距轨面的高度B车辆重心距轨面的高度C货物重心距轨的高度D货物重心距车地板的高度与空车重心高度之和
填空题为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有（）。
多选题牵引杆装置作用是（）A传递牵引力B传递制动力C传递垂向力D可以实现低位牵引，有利于粘着牵引力的充分发挥E车体与转向架的纵向连接关节
判断题降低机车牵引点可以减小转向架的轴重转移，提高机车的粘着牵引力。A对B错
填空题使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。
单选题使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。A二系悬挂装置B车体侧挡C牵引杆装置