车身各铰链孔轴的转动,门锁舌与锁扣间的撞击和滑面等不容易发生磨损。

车身各铰链孔轴的转动,门锁舌与锁扣间的撞击和滑面等不容易发生磨损。


相关考题:

当汽车发生碰撞,门锁及锁芯在严重撞击后会产生损坏,一般以修复为主。( )

在链轮转速过高,润滑条件恶化,套筒与销轴间发生金属直接接触而产生很大摩擦力,其产生的热量会导致( )。A.链条的疲劳损坏B.铰链磨损C.滚子和套筒的冲击疲劳破坏D.链条铰链胶合

制动器各铰链处的销轴,其直径磨损超过原直径5%,应调换。() 此题为判断题(对,错)。

制动器各铰链处的销轴,其直径磨损超过原直径的5%或椭圆度超过0.5mm时,均应更换销轴。此题为判断题(对,错)。

卸扣出现以下哪些情况时应予以报废( )。A.卸扣任何一处发生裂纹B.扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的5%以上C.有明显永久变形或轴销不能转动自如D.螺栓坏扣或滑扣E.卸扣不能闭锁

端子箱及检修电源箱箱门与箱体间铰链连接牢固,并用锁扣连接。

尽管行李箱锁扣与闩眼啮合,若行李箱盖松动应当如何进行调整?() A、应当将行李箱盖铰链弯曲B、应当在行李箱盖铰链与车身之间安装厚度适当的垫片C、应当调整行李箱盖边缘的缓冲垫高度D、应当在闩眼与车身之间安装垫片

车身附件包括()、()、()、防眩镜、门锁、门铰链、玻璃升降器、风窗洗涤器、点烟器、烟灰盒、扶手、各种密封件、收录机、杆式天线等。

门锁器与锁环啮合的零部件是()A、摇臂B、弹簧C、缓冲块D、锁舌

驾驶舱门锁定系统撞击指示灯亮代表()A、相应的锁销故障B、相应的锁销工作C、相应的锁销解锁

车身各铰链孔轴的转动,门锁舌与锁扣间的撞击和滑面等容易发生磨损。

在链轮转速过高,润滑条件恶化,套筒与销轴间发生金属直接接触而产生很大摩擦力,其产生的热量会导致()。A、链条的疲劳损坏B、铰链磨损C、滚子和套筒的冲击疲劳破坏D、链条铰链胶合

门锁斜舌质量要求。下列描述完整的是()A、用手感检测,钥匙锁胆开启时,应转动灵活B、插入把手转动斜舌应转动灵活C、用手感检测,钥匙、锁胆开启,插入把手开启,应转动灵活,无卡滞。左右开门换向灵活,铆接牢固可靠

调整厅门门锁时,使锁钩和锁舌留有()的活动间隙,啮合深度至少为()。

制动器各销轴、心轴和销孔磨损超过原直径的()时应报废。

货仓门在运行途中必须上下插销入孔,中部拉门锁入扣,()加固,严禁开门或部分打开。A、不需B、手锁C、挂锁D、链条锁

司机室门锁锁舌与锁挡搭接量为5-8mm。

汽车机盖通过()等与白车身本体连接()A、铰链B、前舱盖锁C、气弹簧D、以上都是

导致变速器脱档的故障原因有()A、变速杆没有调整好或变速杆弯曲,远程控制杆机构磨损或调整不良B、拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确,拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C、自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大,造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动

汽车驾驶室车门锁扣、止冲器、门活页锁子及销子孔等,经常发生()损伤。A、受力B、摩擦C、腐蚀D、碰撞

各铰链的销轴其直径磨损超过原直径的5%应报废.

汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是()。A、传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷B、变速器输入轴轴承磨损严重C、离合器盖与压盘连接松旷D、传动轴各连接部位的螺栓松动E、传动轴万向节叉等速排列破坏

填空题制动器各销轴、心轴和销孔磨损超过原直径的()时应报废。

单选题货仓门在运行途中必须上下插销入孔,中部拉门锁入扣,()加固,严禁开门或部分打开。A不需B手锁C挂锁D链条锁

单选题汽车机盖通过()等与白车身本体连接()A铰链B前舱盖锁C气弹簧D以上都是

多选题导致变速器脱档的故障原因有()A变速杆没有调整好或变速杆弯曲,远程控制杆机构磨损或调整不良B拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确,拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大,造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动

单选题尽管行李箱锁扣与闩眼啮合,若行李箱盖松动应当如何进行调整?()A应当将行李箱盖铰链弯曲B应当在行李箱盖铰链与车身之间安装厚度适当的垫片C应当调整行李箱盖边缘的缓冲垫高度D应当在闩眼与车身之间安装垫片