填空题减速器是一个独立的闭式传动装置，用来（）及（）。

填空题
减速器是一个独立的闭式传动装置，用来（）及（）。

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电动机与生产机械之间的传动装置有()。 A、增速器B、减速器C、增速器或减速器D、齿轮箱
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万向传动装置用来连接变速器与主减速器并传递动力,并适应两者之间()和()的变化。
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火灾时，当触发同一报警区域内两个及以上独立的感烟探测器或一个感烟探测器与一个手动报警按钮时，联动开启预作用阀组，使系统在闭式喷头动作前转换成湿式系统，并在闭式喷头开启后立即喷水。（）
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机械式传动系统动力传递的顺序是（）A、离合器→变速器→主减速器→万向传动装置→差速器→半轴B、离合器→变速器→主减速器→差速器→万向传动装置→半C、离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴D、离合器→主减速器→变速器→万向传动装置→差速器→半轴
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在轮式及履带式工程机械传动系中主离合器与变速器之间或变速器与驱动桥之间设置有（）.A、差速器B、万向传动装置C、终传动D、轮边减速器
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机械式传动系统由（）变速器、传动装置、主减速器、差速器、半釉和车轮组成。A、液力变矩器B、液力偶合器C、磨擦式离合器D、超越离合器
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下列关于减速器的说法正确的是（）。A、TJK型减速器是浮轨重力式减速器B、减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式C、TJY型减速器是钳夹式液压式减速器D、TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用
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常用的缝焊机减速机构有（）等。A、带轮减速器B、一齿差减速器C、谐波减速器D、马氏轮传动装置
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FNl—125型缝焊机的减速机构是（）。 A、带轮减速器B、一齿差减速器C、谐波减速器D、马氏轮传动装置
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（）是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为（）。
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减速器是原动机和工作机之间的独立闭式传动装置，用来降低转速和减小转矩，以满足工作需要。
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车辆上的（）是整个传动装置中的最后一个总成。A、主减速器B、差速器C、轮边减速器D、驱动桥
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ZD6系列电动转辙机移位接触器是一个（），内有一组常闭接点，上方现有手压式按钮，用来恢复接点。
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机械式传动系统由（）组成。A、离合器B、变速器C、万向传动装置D、主减速器E、差速器和半轴
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下例（）润滑方式主要用于机床、减速器及内燃机等闭式传动中。A、油绳、油垫润滑B、油浴、溅油润滑C、油雾润滑
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减速器分为闭式传动和开式传动。
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减速器是一个独立的闭式传动装置，用来（）及（）。
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桥式起重机的接触器是一个电磁传动装置，用来接通和切断电源。
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直流电网有以下几种配电方式（）A、开式、闭式、集中、分散B、开式、闭式、混合、独立C、开式、闭式、分散、混合D、集中、混合、分散、独立
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直流电网有以下几种供电方式（）A、开式、闭式、混合B、集中、分散、独立C、分散、独立、混合D、开式、闭式、集中
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减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应的增大转矩，绝对不可能增加工作机的速度。
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单选题齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。A开式B闭式C高温D低温
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单选题车辆上的（）是整个传动装置中的最后一个总成。A主减速器B差速器C轮边减速器D驱动桥
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多选题机械式传动系统由（）组成。A离合器B变速器C万向传动装置D主减速器E差速器和半轴
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单选题用于间接传动的齿轮减速装置，因结构形式不同其特点不同，下列正确的是（）A异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小B同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮，所以传动效率高，成本低C行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数，结构简单D恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速
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填空题减速器是一个独立的闭式传动装置，用来（）及（）。
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判断题减速器是原动机和工作机之间的独立闭式传动装置，用来降低转速和减小转矩，以满足工作需要。A对B错
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单选题为了增大常规潜艇的水下续航力，在潜艇上增加一个舱段安装AIP系统，它采用电力传动装置，其热能机械可以是（）。 ①热气机； ②闭式循环柴油机； ③闭式循环蒸汽轮机； ④闭式循环燃气轮机"A①②B①②③C②③④D①②③④
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