判断题散落性有利于谷物装卸，下沉性不利于船舶稳性。（）A对B错

判断题
散落性有利于谷物装卸，下沉性不利于船舶稳性。（）
A

对

B

错

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谷物的下列特性,与船舶稳性有关的是() A.呼吸特性B.发热性C.吸附性D.散落性
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在散装谷物运输中,以下那个说法正确?() A、谷物的自然倾斜角与其散落性无关B、谷物的自然倾斜角与其散落性有关，角度越小，散落性越小C、装运自然倾斜角越大的货物，船舶的稳性损失越大D、谷物的自然倾斜角与其散落性有关，角度越小，表示散落性越大
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从影响船舶稳性的角度考虑，下列____不是包装谷物的特性。A.吸附性B.下沉性C.呼吸性D.吸收和散发水分特性
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散装谷物在外力作用下，能自动松散流动的性质称为_______。A.吸附性B.下沉性C.吸湿性D.散落性
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易流态化货物的最大危险性在于_________。A.流态化后减小船舶稳性B.在舱内横移和垂移C.具有相当的化学危险性D.具有散落性和下沉性
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散装谷物的_________对船舶稳性产生不利的影响。A.下沉性和吸附性B.下沉性和散落性C.散落性和吸附性D.散落性和吸湿性
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散落性有利于谷物装卸，下沉性不利于船舶稳性。（）
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.粮食的散落性和下沉性主要影响其装卸和运输。（）
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影响运输装卸的谷粮特性（）。A、吸湿性B、吸附性C、下沉性D、散落性
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单选题船舶装卸部分货物后重心高度增大，则（）。A船舶初稳性减小B船舶初稳性增大C船舶初稳性不变D以上均有可能
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单选题散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。A谷物假定移动引起的船舶横倾角减小B初稳性高度增大C剩余动稳性增大DA和C
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单选题内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量，谷物的垂向移动使（）。A船舶稳性会增大B船舶稳性会减小C船舶稳性不会发生变化D对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高，而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩，使船舶出现横倾角，导致船舶
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单选题影响运输装卸的谷粮特性（）。A吸湿性B吸附性C下沉性D散落性
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单选题散装谷物在外力作用下，能自动松散流动的性质称为（）。A吸附性B下沉性C散落性D吸湿性
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单选题剩余静稳性力臂法是以GZ’40代替（）计算的一种方便方法。A由于谷物移动引起的船舶横倾角B船舶初稳性高度C船舶剩余动稳性D船舶大倾角静稳性
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单选题在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。A谷物下沉后的实际重心处B谷物初始装载体积的中心处C货舱容积中心处DA和B
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单选题散装谷物船部分装载舱的选定，应有利于（）。A改善船舶总纵强度B便于调整船舶吃水差C改善船舶稳性D以上都是
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单选题谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括（）。A使船舶稳性降低B使船舶产生横倾C使船舶重心降低DA和B
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单选题根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶稳性时，满载舱的谷物重心可取在（）。A谷物下沉后的实际重心处B谷物体积中心处C货舱容积中心处D以上均可
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单选题根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。A不超过40oB不超过最大剩余静稳性力臂对应角C不超过船舶进水角D以上均错
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单选题谷物的散落性有利于（），不利于（）。A装卸；强度B稳性；装卸C装卸；稳性D强度；稳性
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单选题若散粮在舱内只下沉而不移动，则（）。A有利于稳性B不利于稳性C对稳性没有影响D对稳性的影响不能确定
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单选题谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后（）。A船舶稳性会增大B船舶稳性会减小C船舶稳性不会发生变化D对船舶稳性的影响不能确定
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单选题根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。A在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积B在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积C在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积DA、B、C均不对
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单选题易流态化货物对船舶最大的危害在于（）。A具有相当的化学危险性B流态化后使船舶的稳性减小C在舱内横移和垂移D具有下沉性和散落性
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单选题在散装谷物运输中，以下说法正确的是（）。A谷物静止角与其散落性无关B谷物静止角与其散落性有关，角度越小，散落性越小C装运静止角越大的货物，对船舶稳性影响越大D谷物静止角与其散落性有关，角度越大，表示散落性越小
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判断题.粮食的散落性和下沉性主要影响其装卸和运输。（）A对B错
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