《汽车加油加气站设计与施工规范》中,要求压缩天然气加气机的加气系统的设计压力不应小于()。 A.10MPaB.15MPaC.20MPaD.30MPa
天然气加气软管有效服务半径不应小于2.5 m，加气软管管长不应大于 5.0 m。()此题为判断题(对，错)。
依照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2002)，油罐车卸油时用的卸油连通软管应采用导静电耐油软管，连通软管的公称直径不应小于( )mm。A.50B.60C.80D.100
在加气站和合建站内，天然气放散管 管口与站外建筑面积不超过200平方米独立的民用建筑， 其防火间距最小不应小于()A.8B.10C.12D.15
加气软管必须耐天然气腐蚀，承压最小不应小于（）Mpa。A30B50C80D100
加气软管应采用耐天然气腐蚀的气体承压软管，长度不应大于（），有效作用半径不应小于2.5米。加气软管上应设拉断阀，拉断阀在外力作用下分开后，两端应自行密封。应经常对拉断阀和软管进行检查和维护保养，以确保正常使用。A、4米B、5米C、6米D、7米
压缩天然气储配站的卸气柱承压不应小于（）MPa，软管长度应为2.5-5.0m。软管总成能耐系统设计压力的2倍以上。A、20B、40C、60D、80
加气软管应为奥氏体不锈钢金属软管。其公称压力不应小于最高工作压力的（）倍，最小爆破压力不应小于公称压力的（）倍。A、2、4B、3、3C、4、2D、5、1
CNG储配站的卸气柱承压不应小于（）MPa，软管长度应为2.5~5.0m。软管总成能耐系统设计压力的2倍以上。A、20B、40C、60D、80
加气软管必须耐天然气腐蚀，承压最小不应小于（）MPaA、30.0；B、50.0；C、80.0；D、100.0.
加气软管必须耐天然气腐蚀，承压最小不应小于（）Mpa。A、30B、50C、80D、100
下面关于LNG加气机的说法错误的是（）。A、加气充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力；B、加气机计量误差不宜大于1.5%；C、加气软管上必须设安全拉断阀；D、加气机配置的软管长度不应小于6米。
消防站执勤车辆主出入口两侧距医院、学校、幼儿园、托儿所、影剧院、商场、体育场馆、展览馆等公共建筑的主要疏散出口不应小于（）米。A、100.0B、50.0C、80.0D、30.0
消防软管卷盘转动的启动力矩应不大于（）N*m。A、20.0B、30.0C、40.0D、50.0
G50X80．0Z200．0；G00X30．0W-50．0这时刀具坐标值的位置是（）A、X30．0，Z150．0B、X30．0，Z50．0C、X30．0，Z-50．0
消防员隔热防服隔热头罩视窗的总视野大于（）%。A、60.0B、80.0C、50.0D、30.0
依照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2002），油罐车卸油时用的卸油连通软管应采用导静电耐油软管，连通软管的公称直径不应小于（）mm。A、50B、60C、80D、100
单选题输送天然气的燃气引入管的最小公称直径不应小于（）mm。A10B15C20D25
单选题压缩天然气储配站的卸气柱承压不应小于（）MPa，软管长度应为2.5-5.0m。软管总成能耐系统设计压力的2倍以上。A20B40C60D80
单选题在加气站和合建站内，天然气放散管管口与站外不超过1000KVA的箱式变压器和杆装变压器，其防火间距最小不应小于（）。A24B10C12D15
单选题《城镇燃气设计规范》中规定液化天然气卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其设计爆裂压力不应小于系统最高工作压力的（）倍。（条款9.4.8）A3B4C5D6
单选题消防站执勤车辆主出入口两侧距医院、学校、幼儿园、托儿所、影剧院、商场、体育场馆、展览馆等公共建筑的主要疏散出口不应小于（）米。A100.0B50.0C80.0D30.0
单选题加气软管必须耐天然气腐蚀，承压最小不应小于（）Mpa。A30B50C80D100
单选题推车式灭火器内部的塑料虹吸管进行耐灭火剂试验，试验后进行拉力或环形压扁强度测定，其减弱值不应大于试验前测定值的（）％。A20.0B30.0C40.0D50.0
单选题消防软管卷盘转动的启动力矩应不大于（）N*m。A20.0B30.0C40.0D50.0
单选题消防员隔热防服隔热头罩视窗的总视野大于（）%。A60.0B80.0C50.0D30.0
单选题下面关于LNG加气机的说法错误的是（）。A加气充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力；B加气机计量误差不宜大于1.5%；C加气软管上必须设安全拉断阀；D加气机配置的软管长度不应小于6米。