单选题客车（）级探伤人员应在（）级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上确认并签章（签字或盖章）。AI、ⅢBI、ⅡCⅡ、ⅢDI、技术人员
单选题
客车（）级探伤人员应在（）级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上确认并签章（签字或盖章）。
A
I、Ⅲ
B
I、Ⅱ
C
Ⅱ、Ⅲ
D
I、技术人员
参考解析
解析：
暂无解析
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根据《压力钢管安全检测技术规程》（DL/T709-1999）规定，压力钢管无损探伤人员必须经有关主管部门批准的技术资格鉴定考试委员会考试合格，持有工业部门技术资格证书，探伤结果的评定应由（）的探伤人员担任。A、Ⅱ级或Ⅱ级以上B、Ⅰ级C、Ⅲ级或Ⅲ级以上D、Ⅳ级或Ⅳ级以上
下列关于轮轴探伤人员及管理描述正确的是（）。A、Ⅱ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。B、首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过半年的实践并经铁路局（车辆轮轴造修单位）考核合格后方可上岗作业。C、从事轮轴微机控制超声波自动探伤的探伤人员，还应取得铁道部组织的专业培训合格证。D、Ⅰ级探伤人员应在Ⅱ级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上签章确认.
铁路货车Ⅱ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和（）方可独立从事探伤工作。首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过半年的实践并经铁路局（车辆轮轴造修单位）考核合格后方可上岗作业。A、学历证B、上岗证C、身份证D、工作证
单选题客车探伤结束后应在合格的轴承内、外圈零件上用酸写液在轴承检修标记后面书写探伤标记（（），式样与检修标记相同，若新造车或厂修车的装用新轴承无检修标记，则探伤标记为：“单位代号-探伤年月”+“T+探伤人员代号”），内圈标识在斜面上，外圈标识在有字的端面上，滚子（）。A“T+探伤人员代号”；不做探伤标识B“T+探伤人员代号”；自做探伤标识C“T+探伤人员代号”；做探伤标识D“T+探伤人员代号”；“T+探伤人员代号”
单选题铁路货车Ⅱ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和（）方可独立从事探伤工作。首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过半年的实践并经铁路局（车辆轮轴造修单位）考核合格后方可上岗作业。A学历证B上岗证C身份证D工作证
多选题下列关于轮轴探伤人员及管理描述正确的是（）AⅡ级及以上的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。B首次取得Ⅱ级资格证书的探伤人员应经过半年的实践并经铁路局（车辆轮轴造修单位）考核合格后方可上岗作业。C从事轮轴微机控制超声波自动探伤的探伤人员，还应取得铁道部组织的专业培训合格证。DⅠ级探伤人员应在Ⅱ级及以上人员的指导下从事相关的探伤工作，指导人员须在探伤记录上签章确认。
单选题根据《压力钢管安全检测技术规程》（DL/T709-1999）规定，压力钢管无损探伤人员必须经有关主管部门批准的技术资格鉴定考试委员会考试合格，持有工业部门技术资格证书，探伤结果的评定应由（）的探伤人员担任。AⅡ级或Ⅱ级以上BⅠ级CⅢ级或Ⅲ级以上DⅣ级或Ⅳ级以上