单选题由于螺旋桨推进效率的(),使得冲程有一定的减小,()了停船距离;特别是刚停车后余速较高的一段时间内,浅水阻力较大的特点将有利于较快降速而减小冲程。A降低;缩短B降低;拉长C提高;缩短D提高;拉长
单选题
由于螺旋桨推进效率的(),使得冲程有一定的减小,()了停船距离;特别是刚停车后余速较高的一段时间内,浅水阻力较大的特点将有利于较快降速而减小冲程。
A
降低;缩短
B
降低;拉长
C
提高;缩短
D
提高;拉长
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中,错误的是:() A、要提高螺旋桨效率,需加大桨盘面积AB、要提高螺旋桨效率,需增大螺旋桨直径C、要提高螺旋桨效率,在功率一定的情况下,采用大直径螺旋桨同时,转速不变D、若桨转速保持不变,推进效率的下降
测定船的停车冲程时,因停止移动时间在水中不易观察,所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车,降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距离(冲程)?A.1.5节B.2节C.2.5节D.3.0节
船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的
船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的
单选题停车冲程和冲时的定义是:()A船舶在航进中从停车到停止对水移动的对水航行距离和时间B船舶在航进中从停车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C船舶在航进中从下令停车到停止对水移动的对水航行距离和时间D船舶在航进中从下令停车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间
单选题下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中,错误的是()。A要提高螺旋桨效率,需加大桨盘面积B要提高螺旋桨效率,需增大螺旋桨直径C要提高螺旋桨效率,在功率一定的情况下,采用大直径螺旋桨,同时使转速不变D若桨转速保持不变,推进效率下降
单选题测定船的停车冲程时,因停止移动时间在水中不易观察,所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车,降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距离(冲程)?()A1.5节B2节C2.5节D3.0节
单选题船停车后的停船距离(冲程)的定义是船在前进中下令停止主机至:()A船对水停住移动时的对水滑行距离B船对地停住移动时的对水滑行距离C船对水停住移动时的对地滑行距离D船对地停住移动时的对地滑行距离
单选题操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨,这需要:()A降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距B降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距C提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距D提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
问答题掌握船舶变速性能(冲程、冲时)对船舶操纵有何意义?影响紧急停船距离(冲程)的因素有哪些?