结构试验时分级加(卸)荷载的目的是什么?

结构试验时分级加(卸)荷载的目的是什么?

参考解析

相关考题:

进行混凝土板承载力试验时,可利用砖作为试验荷载,砖在板面上要分堆堆放,砖堆之间应有5㎝的间隔,其目的是() A、为了便于分级计量荷载值B、增加重力加载的安全性C、预防荷载材料因起拱而对结构产生卸载作用D、为了真实模拟板面的均布荷载

锚杆强度的验收试验应分级加荷到设计荷载的( )倍。

结构试验时分级加(卸)荷载的目的是什么?

预加荷载的荷载值不是结构试验荷载的组成部分,预加荷载的试验过程却是结构试验的过程。

结构静力试验加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系。

结构试验的静力荷载不分级别,试验正式开始时,将荷载一次性加到设计荷载的100%。

下述哪项不属于结构试验的加载制度所包含的内容?(  ) A、加载速度的快慢 B、分级荷载的大小 C、加卸载循环次数 D、加载的方式

桥梁结构静载试验中,与控制截面内力值相等的试验荷载称( )。(2017真题)A:集中荷载B:均布荷载C:等效荷载D:分级荷载

结构静力试验加载分级是为了便于观察结构变形与荷载的关系。A对B错

单桩竖向抗压静载检测,加载应分级进行,采用逐级();每级加卸载量宜为(),其中第一级可取分级荷载的2倍。卸载应分级进行,每级卸载量取加载时分级荷载的2倍,逐级等量卸载。加、卸载时应使荷载(),每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。

抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时,分级荷载中的第一级可取分级荷载的两倍。

静载荷试验加卸载时每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。

桥梁荷载试验的目的是什么?

静载试验在加、卸载时应使荷载传递()A、均匀B、连续C、无冲击D、每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。

桥梁结构静载试验中,与控制截面的内力值相等的试验荷载称()A、集中荷载B、均布荷载C、等效荷载D、分级荷载

结构静力试验可以不分级别,试验开始时将荷载一次性加到设计荷载。

平板载荷试验的加荷方式有:()。A、分级维持荷载沉降相对稳定法B、常规慢速法C、等沉降法D、分级维持荷载沉降非稳定法E、分级维持荷载法F、等沉降速率法

静载荷试验加卸载时每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的()。

问答题结构试验时分级加(卸)荷载的目的是什么?

判断题结构试验的静力荷载不分级别,试验正式开始时,将荷载一次性加到设计荷载的100%。A对B错

单选题桥梁结构静载试验中,与控制截面的内力值相等的试验荷载称()A集中荷载B均布荷载C等效荷载D分级荷载

多选题静载试验在加、卸载时应使荷载传递()A均匀B连续C无冲击D每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。

判断题预加荷载的荷载值不是结构试验荷载的组成部分,预加荷载的试验过程却是结构试验的过程。A对B错

填空题静载荷试验加卸载时每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的()。

多选题《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014规定,单桩竖向抗压静载试验,试验加、卸载方式应符合下列规定:()。A(多选题)加载应分级进行,且采用逐级等量加载;分级荷载宜为最大加载值或预估极限承载力的1/10,其中,第一级加载量可取分级荷载的2倍B卸载应分级进行,每级卸载量宜取加载时分级荷载的2倍,且应逐级等量卸载C加、卸载时,应使荷载传递均匀、连续、无冲击,且每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%D卸载可一次卸完。

多选题平板载荷试验的加荷方式有:()。A分级维持荷载沉降相对稳定法B常规慢速法C等沉降法D分级维持荷载沉降非稳定法E分级维持荷载法F等沉降速率法

判断题静载荷试验加卸载时每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。A对B错

判断题结构静力试验可以不分级别,试验开始时将荷载一次性加到设计荷载。A对B错