以可靠性为中心的维修思想是指每个部件都有一定的寿命，到了这个寿命就应更新或维修；为了防止突然事故的发生，要定期进行检查，建立起定期检查、定期修理和定期大修的制度。
以可靠性为中心的维修思想是指每个部件都有一定的寿命，到了这个寿命就应更新或维修；为了防止突然事故的发生，要定期进行检查，建立起定期检查、定期修理和定期大修的制度。
参考答案和解析
以可靠性为中心的维修是基于设备的故障模式和影响效果，其出发点不是单纯提高可靠性和可用率，而是考虑经济性与可靠性的最佳结合，即以最经济的方式提高可靠性。基本原则是：某个元件的重要性及其维修策略主要不是依赖于它本身的状况，而是决定于它对系统可靠性的影响。但同时注意，一个单一的可靠性模型也不可能包括维修计划的各个方面。传统维修方法中所包括的评估内容，例如元件的实际状况、失效的历史记录和老化状态、维修中的安全规程、人力限制和环境影响等，仍然必须在维修中加以考虑。也就是说，可靠性为中心的设备维修方法只是对传统维修方法的改进和加强，而不是要排除传统维修中的内容。
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()是按综合管理原则和以可靠性为中心的维修思想,有针对性地采用不同的维修方式,使维修工作科学化,实现设备寿命周期费用最经济、综合效益最高的目标。 A、针对性维修制B、定期检修制C、计划预防维修制D、以状态监测为基础的维修制
部件维修手册CMM、翻修手册OHM二者的区别在于（）A、部件维修手册是针对需要做定期拆换并做全面的分解、清洗、检查、必要的修理和换件、重新组装和测试以恢复到使用寿命或适航状态的部件B、翻修手册是针对需要做定期拆换并做全面的分解、清洗、检查、必要的修理和换件、重新组装和测试以恢复到使用寿命或适航状态的部件C、翻修手册只能针对需要做定期拆换并做全面的分解、清洗、检查、必要的修理和换件、重新组装和测试以恢复到使用寿命或适航状态的部件
对航空器和／或航空器部件的维修工作分类如下：（）.A、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它；C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它.
单选题（）修理制度的主要特征是定期保养、计划修理，指导思想是养修并重、预防为主。A定期检查、按需修理B预知维修制C计划预期检修制D大修