发动机运转正常,排气冒蓝烟的原因是( )。A.喷油量过大B.机油窜入燃烧室C.喷油时间过早
电控燃油喷射系统包括喷油器、调压器、油管、滤清器、燃油箱及燃油泵，电控系统的功能是根据发动机运转状况和车辆状况确定最佳喷油量。 ( )此题为判断题(对，错)。
歧管压力传感器的作用是间接测量发动机的进气量，为确定基本喷油量提供信号。
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。
ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？
在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。
汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？
空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
发动机的电控单元将根据发动机的（）信号，来确定基本喷油量。A、冷却液温度B、转速C、负荷D、进气压力E、进气温度
发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。A、发动机转速B、车速C、进气量D、冷却液温度
发动机运转时主ECU根据发动机（）信号，确定基本点火提前角。
发动机运转正常，排气冒蓝烟的原因是（）。A、喷油量过大B、机油窜入燃烧室C、喷油时间过早
汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A、进气温度B、发动机转速与进气量C、发动机工作温度D、爆震信号
电控系统的作用是根据发动机（）情况确定汽油的最佳（），由传感器、计算机（ECU）和执行器（喷油器）组成。A、运转、喷油压力B、运转、喷油量C、转速、喷油压力D、转速、喷油量
在发动机怠速运转的情况下，拔下某缸喷油器线束，若发动机的转速无明显的变化，则说明（）。A、喷油器工作正常B、喷油器工作不良C、喷油器的喷油量过大D、喷油器过热
发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。
电控燃油喷射系统包括喷油器、调压器、油管、滤清器、燃油箱及燃油泵，电控系统的功能是根据发动机运转状况和车辆状况确定最佳喷油量。
发动机正常运转时的（）基本喷油量是确定的。A、发动机转速B、发动机温度C、进气量D、进气温度
电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。A、加大喷油量以保证空燃比B、保持正常起动的喷油量C、自动断油
汽油机燃油喷射电控制单元将发动机转速和负荷信号作为（），确定基本喷油量。
问答题ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？
单选题汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A进气温度B发动机转速与进气量C发动机工作温度D爆震信号
问答题汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？
多选题发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。A发动机转速B发动机负荷C爆震传感器信号D混合气浓度
多选题ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。A发动机转速B车速C进气量D冷却液温度