2、大圆航法,实质上是指船舶沿着:A.出发点与到达点之间的恒向线航行B.出发点与到达点之间的恒位线航行C.选定的大圆弧航行D.大圆航线上各分点之间的恒向线航行

2、大圆航法,实质上是指船舶沿着:

A.出发点与到达点之间的恒向线航行

B.出发点与到达点之间的恒位线航行

C.选定的大圆弧航行

D.大圆航线上各分点之间的恒向线航行


参考答案和解析
大圆航线上各分点之间的恒向线航行

相关考题:

平弯河段中,上行船舶采取的引航方法是()。A.分段平行航法B.循主流驶过航法C.直线航法D.过河航法

船舶安全检查的对象是:()Ⅰ、无限航区船舶Ⅱ、近洋航区船舶Ⅲ、沿岸航区的船舶 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

狭窄水道是指船舶(队)进行操纵、对驶、追越较为困难的______。A.不可航水域B.可航水域C.禁航水域D.深水水域

大圆航法实质上是指船舶沿着______。A.选定的大圆弧航行B.出发点与到达点之间的恒向线航行C.大圆航线上各分点之间的恒向线航行D.出发点与到达点之间的恒位线航行

___________是:基本沿着两点间大圆弧航行的航线。A.等角航线B.恒向线C.大圆航线D.双曲线

狭窄水道是指船舶(队)进行操纵、对驶、追越较为困难的()。A、不可航水域B、可航水域C、禁航水域D、深水水域

请问在哪些航区(航段)航行的船舶应考虑波浪对船舶横摇的影响,并作横摇角计算()A、A级航区B、B级航区C、C级航区D、J2级以上航段

大圆航法就是沿地球表面上两点间的大圆弧航行。

根据我国海商法,船舶碰撞是指船舶与船舶之间在()发生接触造成损害的事故。A、海上B、可航水域C、海上或其他可航水域D、海上或者与海相通的可航水域

《规则》规定的停泊状态是指:()A、船舶、排筏不在航B、船舶排筏不在搁浅C、A+B对D、A、B均错

船舶遭遇敌舰,船舶可采用()航法。A、停船B、Z形C、旋廻

在航是指船舶、排筏不在()A、航行B、锚泊C、系靠D、搁浅

()航法适用于一般急流滩河段,尤其适用于大型船舶(队)及操纵性能较差的船舶。A、挂半沱出半腮航法B、循夹堰缓流带航法C、循分界面航法D、循回流航法

平弯河段中,上行船舶采取的引航方法是:()A、分段平行航法B、循主流驶过航法C、直线航法D、过河航法

船舶在大风浪中航行时,为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇,而且又能使船舶回到计划航线上来,可采用()。A、偏顶浪作∞形航法B、偏顶浪作S形航法C、偏顶浪作Z形航法D、直线航法

停车冲程和冲时是指()。A、船舶在航进中停车,到船完全停住的距离和时间B、船舶在航进中停车,直至余速降至2kn时的航进距离和所需时间C、C.B都对D、D.B都不对

单选题()航法适用于一般急流滩河段,尤其适用于大型船舶(队)及操纵性能较差的船舶。A挂半沱出半腮航法B循夹堰缓流带航法C循分界面航法D循回流航法

单选题船舶在大风浪中航行时,为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇,而且又能使船舶回到计划航线上来,可采用()。A偏顶浪作∞形航法B偏顶浪作S形航法C偏顶浪作Z形航法D直线航法

单选题在使用航迹舵航行时,对于大圆航线(GC)航法,若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行,船舶()在计划航线上。A可能航行B不可能航行C作Z字型航行D稍有偏差的航行

单选题倒车冲程和冲时的定义是:()A船舶在航进中从开出倒车到船舶停止对水移动的对水航行距离和时间B船舶在航进中从开出倒车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间D船舶在航进中从下令倒车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间

单选题平弯河段中,上行船舶采取的引航方法是:()A分段平行航法B循主流驶过航法C直线航法D过河航法

多选题请问在哪些航区(航段)航行的船舶应考虑波浪对船舶横摇的影响,并作横摇角计算()AA级航区BB级航区CC级航区DJ2级以上航段

单选题停车冲程和冲时是指()。A船舶在航进中停车,到船完全停住的距离和时间B船舶在航进中停车,直至余速降至2kn时的航进距离和所需时间CC.B都对DD.B都不对

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单选题()是:基本沿着两点间大圆弧航行的航线。A等角航线B恒向线C大圆航线D双曲线