转速负反馈的单闭环直流调速系统中,当电动机励磁电流变化时,系统_(有 无)调节作用。

转速负反馈的单闭环直流调速系统中,当电动机励磁电流变化时,系统_(有 无)调节作用。


参考答案和解析
C

相关考题:

转速、电流双闭环直流调速系统在稳定工作时,要想让电动机反转,只要改变电动机励磁电源的极性就可以了。() 此题为判断题(对,错)。

电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。() 此题为判断题(对,错)。

在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中,当()变化时,系统没有抗扰作用。 A. 测速发电机励磁B. 电动机励磁电流C. 电枢电阻

在电压负反馈单闭环有静差调速系统中,当下列参数发生变化时,系统是否有调节作用,为什么? (1)放大器的放大倍数Kp (2)供电电网电压 (3)电枢电阻RA (4)电动机励磁电流 (5)电压反馈系数a

转速负反馈调速系统对()等扰动作用都能有效地加以抑制。     A、负载变化B、给定电压变化C、电动机大励磁电流变化D、直流电动机电枢电阻E、交流电压波动

常用的晶闸管—电动机直流调速系统有单闭环直流调速系统,双闭环直流调速系统和()

转速负反馈单闭环有静差调速系统中,电枢电阻、转速反馈系数,这些参数变化时系统是否有调节作用?为什么?

试画出单闭环转速负反馈直流调速系统的静态结构框图,并分析该系统的电动机励磁和测速发电机励磁的扰动是否具有调节作用?为什么?

在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中,电流调节器有哪些作用?

在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中,放大器的放大系数Kp发生变化时,系统有调节作用。

在转速负反馈调速系统中,当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时,都会引起转速的变化,问系统对上述各量有无调节能力?为什么?

电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节

在转速负反馈直流调速系统中,当负载增加以后转速下降,可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升,系统调节前后,电动机电枢电压将()。     A、增大B、减小C、不变D、不能确定

转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反,则会使反馈极性的错误。

在转速负反馈直流调速系统中,当负载增加以后转速下降,可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升,系统调节前后,电动机电枢电压将增大。

转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈,没有转速负反馈。

调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是()。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统

转速负反馈调速系统对直流电动机的电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。

电压负反馈直流调速系统对()等扰动所引起的转速降有补偿能力。A、电枢电阻Rd电压降B、晶闸管变流器内阻电压降C、电动机的励磁电流变化D、电源电压的波动E、电压调节器放大系数变化

问答题试画出单闭环转速负反馈直流调速系统的静态结构框图,并分析该系统的电动机励磁和测速发电机励磁的扰动是否具有调节作用?为什么?

单选题闭环负反馈直流调速系统中,电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响,若采用()自我调节。A电压负反馈调速时能B转速负反馈调速时不能C转速负反馈调速时能D电压负反馈加电流正反馈补偿调速时能

填空题常用的晶闸管—电动机直流调速系统有单闭环直流调速系统,双闭环直流调速系统和()

判断题电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻,励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。A对B错

问答题在电压负反馈单闭环有静差调速系统中,当下列参数发生变化时,系统是否有调节作用,为什么? (1)放大器的放大倍数Kp (2)供电电网电压 (3)电枢电阻RA (4)电动机励磁电流 (5)电压反馈系数a

问答题转速负反馈单闭环有静差调速系统中,电枢电阻、转速反馈系数,这些参数变化时系统是否有调节作用?为什么?

单选题转速单闭环无静差直流调速系统结构类似于(),不过要将P调节改为I调节器。A转速单闭环有静差直流调速系统B转速开环PWM型变频调速系统C电压负反馈有静差直流调速系统DPAM型变频调速系统

问答题在转速负反馈调速系统中,当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时,都会引起转速的变化,问系统对上述各量有无调节能力?为什么?

判断题在转速负反馈单闭环有静差直流调速系统中,放大器的放大系数Kp发生变化时,系统有调节作用。A对B错