单选题如遇运行中车门突然打开,下列叙述不正确的是()。A车门打开,列车自动停车后,将手柄拉至B4级以下并报告行调B得到行调同意后,携带好方孔钥匙、手持台等备品到故障车门处进行确认C如需下到轨行区确认有无人员伤亡时,必须降弓并得到行调的同意,死者和伤者的处理工作,在站务人员到达现场后移交站务人员处理D如需下到轨行区确认有无人员伤亡时,必须降弓并得到行调的同意,死者和伤者的处理工作由司机处理

单选题
如遇运行中车门突然打开,下列叙述不正确的是()。
A

车门打开,列车自动停车后,将手柄拉至B4级以下并报告行调

B

得到行调同意后,携带好方孔钥匙、手持台等备品到故障车门处进行确认

C

如需下到轨行区确认有无人员伤亡时,必须降弓并得到行调的同意,死者和伤者的处理工作,在站务人员到达现场后移交站务人员处理

D

如需下到轨行区确认有无人员伤亡时,必须降弓并得到行调的同意,死者和伤者的处理工作由司机处理


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

列车运行中禁止打开车门处理车外故障。() 此题为判断题(对,错)。

旅客列车在运行中,要加强对车门、车窗的管理,严禁打开车门、车窗向线路两侧抛扔杂物。()

如遇运行中车门突然打开,下列叙述不正确的是()。 A.车门打开,列车自动停车后,将手柄拉至B4级以下并报告行调B.得到行调同意后,携带好方孔钥匙、手持台等备品到故障车门处进行确认C.如需下到轨行区确认有无人员伤亡时,必须降弓并得到行调的同意,死者和伤者的处理工作,在站务人员到达现场后移交站务人员处理D.如需下到轨行区确认有无人员伤亡时,必须降弓并得到行调的同意,死者和伤者的处理工作由司机处理

列车运行时,操作车门紧急装置能打开客室车门。

列车运行中,乘务员必须紧闭机车两侧车门,不得打开车门探身了望或();进入机械室巡视,应系紧衣扣、鞋带,站稳抓牢。

您在小区内步行,经过停在路边的车辆时要注意预防车门突然打开。

如遇小汽车在行驶途中着火,_________措施是不正确的.A、继续开车行驶B、打开车门逃生并报警C、用随车灭火器灭火

列车运行中禁止打开车门处理车体外部故障,需开车门、车窗瞭望时,只允许()。A、探头B、探身C、探头或探身

在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行中严禁打开两侧车门。

动车组在运行中可以打开列车边门、列车尾部端门和机车车门。

操作车门紧急解锁装置后,下列描述不正确的是()A、门页弹开,门可以手动打开B、齿轮盘和飞轮啮合C、对应车门蜂鸣器不响D、HMI上对应车门显示图标

运行中开门是指在客车运行过程中,因车门故障等原因,客室门打开。

《动车组列车服务质量规范》列车运行中,车门、气密窗()状态良好。A、关闭B、运行C、锁闭D、打开

客车夜间运行中突然停电,乘务员要坚守岗位,()两端车门,防止发生意外A、封闭B、打开C、敞开

下列()会触发EBA、超速B、MAL丢失C、列车完整性丢失D、列车接近联锁时道岔失表E、运行中车门被打开

夏天高温天气,车辆运行时可打开车门。

列车运行中,禁止打开车门处理(),需要开门、开窗时仅允许探出头部,不许()。

列车运行中打开车门处理车外故障时要注意邻线车辆动态。

判断题运行中开门是指在客车运行过程中,因车门故障等原因,客室门打开。A对B错

填空题列车运行中,禁止打开车门处理(),需要开门、开窗时仅允许探出头部,不许()。

单选题列车运行中禁止打开车门处理车体外部故障,需开车门、车窗瞭望时,只允许()。A探头B探身C探头或探身

单选题客车夜间运行中突然停电,乘务员要坚守岗位,()两端车门,防止发生意外A封闭B打开C敞开

多选题下列()会触发EBA超速BMAL丢失C列车完整性丢失D列车接近联锁时道岔失表E运行中车门被打开

判断题列车运行中打开车门处理车外故障时要注意邻线车辆动态。A对B错

单选题如遇小汽车在行驶途中着火,_________措施是不正确的.A继续开车行驶B打开车门逃生并报警C用随车灭火器灭火

单选题《动车组列车服务质量规范》列车运行中,车门、气密窗()状态良好。A关闭B运行C锁闭D打开

单选题操作车门紧急解锁装置后,下列描述不正确的是()A门页弹开,门可以手动打开B齿轮盘和飞轮啮合C对应车门蜂鸣器不响DHMI上对应车门显示图标

填空题列车在运行中如遇司机室门打开,应该(),严禁列车在ATO模式运行中离开座椅关门。