填空题个人行车者的行车成本，是（）成本和（）成本之和。
填空题
个人行车者的行车成本，是（）成本和（）成本之和。
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
一般情况下,存货经济订购批量应该是既保证生产经营需要,又要使( )。 A: 进货成本和储存成本之和最低B: 采购成本和储存成本之和最低C: 订货成本和储存成本之和最低D: 缺货成本和储存成本之和最低
以下哪个是对高速公路的正确描述( )。 A.车速高、通行能力大、行车不安全、运输成本低B.车速高、通行能力大、行车安全、运输成本高C.车速高、通行能力大、行车安全、运输成本低D.车速高、通行能力大、行车不安全、运输成本高
如果确定的是最优生产批量,要求()。 A、相关的调整准备成本与储存成本之和最低B、相关的调整准备成本与储存成本之和最高C、相关的订货成本与储存成本之和最低D、相关的订货成本与储存成本之和最高
一家自行车厂生产1000辆自行车，总成本为200000元，现在多生产一辆自行车，总成本比原来多180元，则这辆多生产的自行车的边际成本是（）。A、180元B、200元C、200000元D、200180元
在允许缺货的情况下，经济订货批量是（）。A、订货成本与储存成本之和最低的批量B、订货成本与储存成本相等的批量C、缺货成本与储存成本之和最低的批量D、订货成本、储存成本和缺货成本之和最低的批量
单选题一家自行车厂生产1000辆自行车，总成本为200000元，现在多生产一辆自行车，总成本比原来多180元，则这辆多生产的自行车的边际成本是（）。A180元B200元C200000元D200180元
单选题在短期，全部总成本等于（）。A固定成本与平均成本之和B可变成本与平均成本之和C固定成本与可变成本之和D平均成本与边际成本之和