判断题气门座的修复方法有铰蚀、和磨削。A对B错

判断题
气门座的修复方法有铰蚀、和磨削。
A

对

B

错

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气门或气门座的修理条件较差，很难达到规定标准，或在汽车维修中各方面磨损不大时，可采用铰削方法。
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铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。A、配合B、密封C、接合D、封闭
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下列哪项可用磨削修复？（）A、气门锥面B、气门大头端部C、气门杆端部D、A和C都正确
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气门座的修复方法有铰蚀、和磨削。
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气门密封环带轻微损伤一般采用（）修复。A、抛光法B、研磨法C、铰削法D、磨削法
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气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。A、密封环带磨损变宽超过3mmB、斑点C、烧蚀出现凹陷D、出现积炭
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在使用气门铰刀铰铣气门座时，要求整个铰铣过程不允许反转、后退。
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当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀
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如何铰修气门座？
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为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大（）。
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铰削气门座时，利用（）作为定位基准。A、气门导管B、气门座圈C、气门杆
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气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于（）。A、气门座的中下部B、气门的中下部C、气门座的上部
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柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
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下列哪些情况，应镶换新气门座圈。（）A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大
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简述气门座的铰削顺序。
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铰削气门座一般应在更换气门导管之前进行。
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当加工气门座时，下列哪些是正确的方法？（）A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置
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铰削气门座时，甲认为铰削完座圈后，再更换气门导管，已认为应该更换气门导管后再铰座圈，谁的做法正确（）A、甲对B、已对C、都对D、都不对
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柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
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柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。A、气门与气门座互研B、气门研磨机研磨C、气门座铰削D、气门座的手工研磨
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填空题柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和（）来保证。
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单选题铰削气门座时，利用（）作为定位基准。A气门导管B气门座圈C气门杆
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单选题气门座粗铰后，应用光磨过的同一组气门进行涂色试配，查看印痕，看清楚接触面的宽度和所处的位置，接触面应处于（）。A气门座的中下部B气门的中下部C气门座的上部
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问答题如何铰修气门座？
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填空题为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大（）。
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判断题在使用气门铰刀铰铣气门座时，要求整个铰铣过程不允许反转、后退。A对B错
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单选题气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。A密封环带磨损变宽超过3mmB斑点C烧蚀出现凹陷D出现积炭
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