中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根(中梁每侧按一根计算)属()范围。 A、大破B、报废C、中破D、小破
计算铁路货车破损程度时，每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右不相加。
计算铁路货车破损程度时，每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右相加。
铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到110mm及以上。
发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
检查端墙板与（），连接焊缝有无开焊，端墙板有无破损，有无外涨、内凹超限。A、端梁B、端柱C、端筋D、侧梁
货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车车体地板、（）无破损，牵引梁、端梁无弯曲、破损。
货车端梁在角部向内延伸200mm范围内的破损不按大，中破损计算，超过（）范围时，破损限度合并计算
（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。A、侧梁B、端梁C、枕梁D、横梁
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。A、侧梁B、端梁C、枕梁D、横梁
守车端梁弯曲、破损，以（）计算。A、横梁B、侧梁C、内端D、外端粱
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。
TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“牵引梁”（）。A、无弯曲、破损B、无弯曲C、无破损
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：车体地板、端墙板无破损，牵引梁、端梁无（）。A、裂损、变形B、弯曲、裂损C、弯曲、变形D、弯曲、破损
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）即达到铁路货车大破条件。A、中梁B、侧梁C、端梁D、枕梁
单选题TFDS-1动态检查范围和质量标准规定“牵引梁”（）。A无弯曲、破损B无弯曲C无破损
单选题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：车体地板、端墙板无破损，牵引梁、端梁无（）。A裂损、变形B弯曲、裂损C弯曲、变形D弯曲、破损
判断题中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。A对B错
填空题货车端梁在角部向内延伸200mm范围内的破损不按大，中破损计算，超过（）范围时，破损限度合并计算
填空题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车车体地板、（）无破损，牵引梁、端梁无弯曲、破损。
多选题（）中任何一种弯曲或破损合计够二根，即达到铁路货车大破条件。A侧梁B端梁C枕梁D横梁
判断题货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。A对B错
多选题（）中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）即达到铁路货车大破条件。A中梁B侧梁C端梁D枕梁
判断题测量端梁弯曲以两端引出平行线为基准，垂直测量之。A对B错