单选题船舶的首尾尖舱可作为()。A主动力装置的舱室B载运货物的舱室C旅客起居的舱室D储存淡水,航行中可调节纵倾

单选题
船舶的首尾尖舱可作为()。
A

主动力装置的舱室

B

载运货物的舱室

C

旅客起居的舱室

D

储存淡水,航行中可调节纵倾


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

设置制荡舱壁的船舱有______。A.机舱B.货舱C.首尾尖舱D.双层底舱

机舱前后的舱壁采用______;首尾尖舱的舱壁采用______。A.水密舱壁/水密舱壁B.防火舱壁/纵舱壁C.油密舱壁/普通舱壁D.水密舱壁/防撞舱壁

船舶的首尾尖舱可作为______。A.主动力装置的舱室B.载运货物的舱室C.旅客起居的舱室D.储存淡水,航行中可调节纵倾

首尾尖舱的舱壁是______。A.防火舱壁B.普通舱壁C.水密舱壁D.槽型舱壁

上甲板以上连接两舷的围蔽空间称为_______。A.甲板室B.上层建筑C.深舱D.首尾尖舱

气味货宜选配在_________。A.首尾舱的二层舱B.首尾舱的底舱C.中部货舱的二层舱D.中部货舱的底舱

船舶首尾尖舱也是采用纵骨架式结构。()

调整船舶纵倾最有效的压载舱是()A、艏尖舱B、双层底舱C、深舱D、顶边舱

上甲板以上连接两舷的围蔽空间称为()A、甲板室B、上层建筑C、深舱D、首尾尖舱

()如作干舱,须装舱底水支管及吸口或用有效的手动泵排水。A、首尾尖舱B、压载舱C、双层底

在船舶营运过程中,降低船舶重心的办法是()。 ①增加船舶首尾横剖面的外飘 ②将油水由高舱位调拨至低舱位 ③将上层舱货物移至底舱 ④双层底注入压载水A、①④B、①③④C、①②④D、②③④

船舶在首尾均应设置一道水密舱壁,机舱前后壁应为()A、水密舱壁B、非水密舱壁C、船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁D、船长30m及以下的船舶的机舱前壁可为非水密舱壁

船舶首尖舱一般情况下()A、可做为货舱使用B、不可作为货舱使用C、应装有自然通风系统D、应装有机械通风系统

单选题大型尾机型船舶在空载时,为减轻其纵向变形,在油水配置和使用时应()。A先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用中部舱的油水B先配置于首尾,后配置于中部;使用时先用首尾舱的油水C先配置于中部,后配置于首尾;使用时先用中部舱的油水D先配置于中部,后配置于首尾;使用时先用首尾舱的油水

单选题调整船舶纵倾最有效的压载舱是()A艏尖舱B双层底舱C深舱D顶边舱

多选题船舶在首尾均应设置一道水密舱壁,机舱前后壁应为()A水密舱壁B非水密舱壁C船长30m及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁D船长30m及以下的船舶的机舱前壁可为非水密舱壁

单选题当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱()时就会出现严重的中拱现象。A空舱,船舶中部处于波峰之上B空舱,船舶中部处于波谷之上C均衡装载,船舶中部处于波谷之上D均衡装载,船舶中部处于波峰之上

单选题船舶最重要的一道水密横舱壁是:()A尾尖舱舱壁B首尖舱舱壁C大舱与大舱之间的舱壁D大舱与机舱之间的舱壁

单选题在船舶营运过程中,降低船舶重心的办法是()。 ①增加船舶首尾横剖面的外飘 ②将油水由高舱位调拨至低舱位 ③将上层舱货物移至底舱 ④双层底注入压载水A①④B①③④C①②④D②③④

单选题船舶首尖舱一般情况下()A可做为货舱使用B不可作为货舱使用C应装有自然通风系统D应装有机械通风系统

判断题双层底舱、船首尾尖舱、深舱、散货船的上下边舱、集装箱船与矿砂船的边舱等都可作为压载水舱。A对B错

单选题船舶的首尾尖舱可作为()。A主动力装置的舱室B载运货物的舱室C旅客起居的舱室D储存淡水,航行中可调节纵倾

单选题设置制荡舱壁的船舱有()。A机舱B货舱C首尾尖舱D双层底舱

判断题船舶首尾尖舱也是采用纵骨架式结构。()A对B错

单选题规范对50〈l〈61设置双层底的要求是:() ①至少应自机舱钱舱壁至首尖舱舱壁 ②或在尽可能接近“①”规定范围之间设置 ③设置于首尾尖舱舱壁之间A①②B②③C①③D①②③

单选题下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是() ①设于中部的优点是首尾吃水差较小,但轴遂要占去一些货舱舱容 ②设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩 ③设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A除③B除①C除②D①~③

单选题测深管的作用是()。 Ⅰ.测量航道水深; Ⅱ.测量首尾尖舱.淡水舱水量; Ⅲ.测量双层底及污水沟水量。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题()如作干舱,须装舱底水支管及吸口或用有效的手动泵排水。A首尾尖舱B压载舱C双层底