利用光电转速传感器进行速度测量时,其速度值由电信号的()决定。 A. 频率B. 幅值C. 相位
速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。
速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。
如果二通道速度信号相位相差900，则可以满足装置相位（）的需要。
速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和（），为机车的监控系统提供机车速度信息。
当人工使双速度传感器的信号切换时，则LKJ记录事件“速度通道切换”。
通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。A、保压防溜B、手柄防溜C、相位防溜D、警惕防溜
机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ连续语音提示“注意（）防溜”。A、手柄B、管压C、相位
通过单通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜称为相位防溜。
速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）或270度。
相位防溜中，速度通道0和速度通道1相位差要求为90度或270度，误差范围为正负30度都认为正常。
速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。
速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）A、30°B、60°C、90°或270°D、180°
速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）A、30°B、270°C、90°D、180°
速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差（）度，可以满足相位防溜功能的需要。A、30度B、60度C、90度D、120度
判断题通过单通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜称为相位防溜。A对B错
填空题速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）或270度。
单选题速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）A30°B60°C90°或270°D180°
填空题速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。
多选题速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）A30°B270°C90°D180°
填空题监控相位防溜的接线方式和要求速度传感器需接两路速度信号进监控装置的速度通道0和1，即J131（速度0）和J132（速度1）接自同一个速度传感器，且为主速度传感器，（）（速度2）接自另外一个速度传感器，且为备用速度传感器；速度通道0和速度通道1相位差要求为90度或270度，误差范围为正负45度。
单选题机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ连续语音提示“注意（）防溜”。A手柄B管压C相位
填空题速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。
填空题速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和（），为机车的监控系统提供机车速度信息。
填空题如果二通道速度信号相位相差900，则可以满足装置相位（）的需要。
单选题速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差（）度，可以满足相位防溜功能的需要。A30度B60度C90度D120度
判断题速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。A对B错
单选题通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。A保压防溜B手柄防溜C相位防溜D警惕防溜