接收机处理外部询问的信号的主要流程是通过混频中放进行频率选择，（）。A、再进行干扰波道的抑制和询问译码B、再进行询问译码C、再进行反射询问抑制和询问译码D、再进行询问定时和询问译码
（）是接收机对外部询问进行选择的三个主要过程。A、接收、放大、视频处理B、选频、抑制干扰、模式译码C、变频、放大、模式译码D、混频、放大、模式译码
（）对接收的信号进行解调和译码然后送到后台软件系统处理。A、读写器B、射频卡C、天线D、中间件
监控主机将接收到的实时信号进行（）。A、处理和上传B、存盘后销毁C、处理和存盘D、处理和销毁
机车信号主机对接收线圈接收到的信息进行处理，把（）结果送到机车信号机显示输出，并将输出结果提供给列车运行监控记录装置作为控制基础信息。A、幅度B、感应C、译码D、控制
（）的情况不会造成JTl型通用式机车信号B端正常而A端接收时不译码。A、主机故障B、A端接收线圈故障C、接线盒至主机电缆断线D、A端连接线圈至主机的电缆断线
主机板上的CPU板上有两路独立的信号译码处理电路。
机车信号设备通过接收地面设备传送的信息，经译码处理后在（）内复示地面信号显示。
对机车信号主机译码正确性、信号接收灵敏度以及应变时间的测试，通常用（）完成。
JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板（）输出的模拟信号转换成可供译码CPU处理的数字信号。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
主体化机车信号点白灯后不译码，下列说法错误的是（）。A、地面信号故障B、主机故障C、接收线圈故障D、显示器故障
JT-C机车信号主机板对输入信号进行数字滤波，译码及输入输出控制均由（）完成。
（）不会造成JTl型通用式机车信号B端正常，而A端接收时不译码。A、主机故障B、A端接收线圈故障C、接线盒至主机电缆断线D、A端连接线圈至电源接线盒的电缆断线
机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构，其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有有效输出。
JTl型通用式机车信号主机故障，不会造成B端正常而A端接收时不译码。
单选题（）对接收的信号进行解调和译码然后送到后台软件系统处理。A射频卡B读写器C天线D中间件
填空题机车信号设备通过接收地面设备传送的信息，经译码处理后在（）内复示地面信号显示。
填空题JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
单选题主体化机车信号点白灯后不译码，下列说法错误的是（）。A地面信号故障B主机故障C接收线圈故障D显示器故障
填空题对机车信号主机译码正确性、信号接收灵敏度以及应变时间的测试，通常用（）完成。
判断题JTl型通用式机车信号主机故障，不会造成B端正常而A端接收时不译码。A对B错
填空题JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板（）输出的模拟信号转换成可供译码CPU处理的数字信号。
单选题机车信号主机对接收线圈接收到的信息进行处理，把（）结果送到机车信号机显示输出，并将输出结果提供给列车运行监控记录装置作为控制基础信息。A幅度B感应C译码D控制
单选题（）的情况不会造成JTl型通用式机车信号B端正常而A端接收时不译码。A主机故障BA端接收线圈故障C接线盒至主机电缆断线DA端连接线圈至主机的电缆断线
判断题机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构，其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有有效输出。A对B错