填空题采用电阻制动,可以提高列车在下坡道上的()。

填空题
采用电阻制动,可以提高列车在下坡道上的()。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在列车运行过程中,可以同时施行空气制动和电阻制动。,() 此题为判断题(对,错)。

重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。 A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动

下列说法中,可以提高发电机储备系数的是( )。A.采用自动重合闸装置B.采用制动电阻C.提高系统容量D.以上均不可行

当采用制动电阻提高电力系统中同步发电机并列运行的暂态稳定性时,下述说法中错误的是( )。A.制动电阻提高电力系统并列运行暂态稳定性的原理是增大了故障情况下发电机输出的电磁功率,减小了发电机的过剩功率B.采用串联制动时制动电阻越大,制动作用越大C.采用串联制动时制动电阻越大,制动作用越小D.为提高串联制动效果,应采用过制动方式

电动列车()采用条形电阻。A、滤波电阻B、制动电阻C、CVMDD、LVMD

当采用制动电阻提高电力系统中同步发电机并列运行的暂态稳定性时,下述说法中正确的是()。A、制动电阻提高电力系统并列运行暂态稳定性的原理是增加了故障情况下发电机输出的电磁功率,减小了发电机的过剩功率B、采用串联制动时制动电阻越大,制动作用越大C、采用并联制动时制动电阻越小,制动作用越大D、为提高制动效果,应采用过制动方式

电控制动可以大大提高列车的制动波速。

东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。

列车转向架的基础制动,动车采用()。A、轴盘制动B、齿轮制动C、踏面制动D、电阻制动

地铁列车在坡道上需长时间停留时,必须施加(),防止列车溜逸。A、保持制动B、电制动C、停放制动D、常用制动

列车转向架的基础制动,拖车采用()。A、踏面制动B、电阻制动C、轴盘制动D、空气制动

在列车运行过程中,可以同时施行空气制动和电阻制动。

列车运行中遇制动机制动作用失效时,如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车,司机必须立即采取紧急制动、拉()等措施,使列车尽快停车。

制动电阻柜的通风系统在总风道上。

在铁路新线设计时,一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量()。A、平坡B、加力坡C、限制坡度/2D、限制坡度

电制动切除,列车仅采用()制动。A、再生B、空气C、电阻D、以上都不对

东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动

电动列车制动电阻采用()。A、热能B、光敏电阻C、条形电阻D、沉积膜电阻

电动列车制动电阻采用条形电阻。

单选题在铁路新线设计时,一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量()。A平坡B加力坡C限制坡度/2D限制坡度

单选题电制动切除,列车仅采用()制动。A再生B空气C电阻D以上都不对

单选题列车转向架的基础制动,拖车采用()。A踏面制动B电阻制动C轴盘制动D空气制动

单选题列车转向架的基础制动,动车采用()。A轴盘制动B齿轮制动C踏面制动D电阻制动

填空题列车运行中遇制动机制动作用失效时,如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车,司机必须立即采取紧急制动、拉()等措施,使列车尽快停车。

单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。A空气制动B再生制动C弹簧制动D电阻制动

问答题列车采用电阻制动有哪些优点?