单选题前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅,材料价格基本达到或接近整形修复的工时费,制定维修方案时可以考虑()A可以更换。B一般不考虑更换。C根据车主要求决定是否更换。

单选题
前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅,材料价格基本达到或接近整形修复的工时费,制定维修方案时可以考虑()
A

可以更换。

B

一般不考虑更换。

C

根据车主要求决定是否更换。


参考解析

解析: 暂无解析

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汽车正前方严重碰撞可能引起的损伤件有( )。A.前保险杠、前翼子板、水箱支架B.发动机舱盖、前翼子板内板、前侧梁C.行李厢盖及其底板D.A柱、B柱及主车地板

前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且材料价格达到或接近整形修复的工时费时,( )。A.可以考虑更换B.一般不考虑更换C.根据车主要求决定是否更换

前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅,材料价格基本达到或接近整形修复的工时费,制定维修方案时可以考虑:()A.可以更换B.一般不考虑更换C.根据车主要求决定是否更换

航空器飞行事故的判断中,人员伤亡和航空器损坏的标准分别是(  )。A.10人以上死亡,修复费用达到飞机价格的5%或10%B.10人以上重伤,修复费用达到飞机价格的5%或10%C.5人以上重伤,修复费用达到飞机价格的15%或20%D.5人以上死亡,修复费用达到飞机价格的5%或15%

如果收音机天线安装在车辆的前翼子板上,前翼子板和天线损坏,估损时应当()处理天线。A、天线包含在前翼子板总成里B、包含在收音机总成里C、天线包含在附件里D、天线必须单独购买

链和链轮磨损达到一定程度时,必须进行()。A、修复B、更换C、检查D、修配

四门轿车的车门需要调整时,要按照()的顺序进行。A、先调整后门,再调整前门以适合后门,最后调整前翼子板适合前门。B、先调整前门,再调整后门以适合后门,最后将前翼子板调整适合前门。C、先前翼子板调整到适合前门,再调整前门以适合后门,最后调整后门。D、只要先调整前翼子板,其余顺序都可以。

()的说法是正确的。A、对金属的不适当加工,会造成过度的加工硬化B、间接损坏的类型有四种C、修理凹陷部位时,必须从外部开始向外压平,逐渐向中心处接近D、对板件进行修复时,最先的损伤要最先修复,最后的损伤要最后修复

追尾事故如果撞击能量很高,则后车门会往前推,而产生()变形,并且可能延伸至前门和前柱的损伤A、A柱B、B柱C、前门D、前翼子板

当钳口的磨损量()规定值时,钳口应修复或报废。A、接近B、大于C、小于D、达到

设备修理工作中,修复零件必须达到原设计的尺寸精度、几何精度后,设备才能恢复原有工作精度。

A柱因碰撞产生的损伤多以整形修复为主。

前翼子板损伤程度达到必须将其从车上拆下来才能修复,并且前翼子板的材料价格低廉、供应流畅,材料价格基本达到或接近整形修复的工时费,制定维修方案时可以考虑:()A、可以更换B、一般不考虑更换C、根据车主要求决定是否更换

下列关于非结构件的修与换的表述错误的是()。A、如果前翼子板的修复工费明显小于更换费用应考虑以修理为主B、如果车门门框产生塑性变形,一般来说是无法修复的,应考虑以更换为主C、如果碰撞损伤变形的发动机盖或行李箱盖不需要将两层分开,则不应考虑更换D、如果车门面板损坏必须考虑更换门壳总成本

对于下列说法,哪些说法是正确的()。A、如果每米长度超过3个折曲、破裂变形,或已无基准形状,应考虑更换(一般来说,当每米折曲、破裂变形超过3个时,由于整形和热处理很难恢复其尺寸)B、如果每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基准形态还在,应考虑整形修复C、损伤程度没有达到必须将其从车上拆下来才能修复,如整体形态还在,只是中部的局部凹陷,一般不考虑更换D、如果修复工时费明显小于更换费用应考虑以修理为主

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发生碰撞事故后,承载式车身的前翼子板出现以下()种情况就应考虑进行更换。A、整体形状还在,但局部出现凹陷B、必须将其从车上拆下来才能修复,且材料价格接近整形修复的费用C、每米长度不足3个折曲、破裂变形,且基本形状还在D、修复工时费明显小于更换费用

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单选题四门轿车的车门需要调整时,要按照()的顺序进行。A先调整后门,再调整前门以适合后门,最后调整前翼子板适合前门B先调整前门,再调整后门以适合前门,最后将前翼子板调整适合前门C先前翼子板调整到适合前门,再调整前门以适合后门,最后调整后门

判断题汽车音响内部出现了故障,必须将其从车上拆下来才能进行维修,要求配备维修电源、音箱、天线等外部设施。()A对B错

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单选题当钳口的磨损量()规定值时,钳口应修复或报废。A接近B大于C小于D达到