单选题单司机EUM模式驾驶无监控员添乘限速()KM/h,待监控员添乘后限速()KM/h。A40;40B65;40C60;65D40;65

单选题
单司机EUM模式驾驶无监控员添乘限速()KM/h,待监控员添乘后限速()KM/h。
A

40;40

B

65;40

C

60;65

D

40;65


参考解析

解析: 暂无解析

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进入特殊前行模式后,监控限速16km/h,走完输入的距离后限速突降为()。 A、0B、2km/hC、3km/hD、5km/h

单司机EUM模式驾驶无监控员添乘限速()KM/h,待监控员添乘后限速()KM/h。A、40;40B、65;40C、60;65D、40;65

车载ATP设备故障时,无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。有监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。A、20km/h;40km/hB、25km/h;40km/hC、25km/h;45km/hD、20km/h;45km/h

NRM模式运行时,监控员添乘程序:行调向有关车站、司机发布命令;司机与监控员核对(),经司机核对无误后,监控员添乘司机室。A、车次号B、车体号C、发令行调代码D、工号

自动闭塞区间,列车在运行中发生机车信号故障后,司机应立即停车,报告车站值班员或列车调度员,将监控装置转入“20km/h限速模式”状态,并以不超过20km/h的速度按地面信号显示要求维持运行至前方车站停车处理。

高速铁路断轨经永久处理后,工务段应安排人员添乘后续列车,根据添乘情况(线路检查仪数据)按()km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。

添乘检查时便携式线路检查仪检查达到限速标准,或人体感觉严重摇晃以及其它威胁行车安全的情况,添乘人员应限速()km/h及以下或封锁线路。A、120B、160C、200

请写出车站值班员(或值班站长)进驾驶室添乘监控的程序?

单司机EUM模式驾驶无监控员限速()KM/H。A、20B、30C、40D、60

电话闭塞法行车时采用EUM模式运行,此时需要车站派监控员添乘司机室

NRM区间无监控员限速60km/h

进行轧道作业值乘任务时,乘务员须严格执行轧道车作业标准,严禁超速运行,区间限速()km/h,站台限速()km/h。A、40;20B、40;25C、60;20D、60;25

司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装置故障运行的调度命令后,司机应及时将监控装置正确转入“20km/h限速模式”,按()显示要求维持运行至前方站停车。

转出“20km/h限速模式”后,监控装置转入()监控状态。A、调车B、降级C、通常

引导员(或添乘监控员)的定义?

采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按列车作业方式办理,司机使用NRM/EUM模式限速25km/h进行调车作业。

单选题车载ATP设备故障时,无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。有监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。A20km/h;40km/hB25km/h;40km/hC25km/h;45km/hD20km/h;45km/h

问答题引导员(或添乘监控员)的定义?

判断题电话闭塞法行车时采用EUM模式运行,此时需要车站派监控员添乘司机室A对B错

问答题请简述URM模式监控员添乘程序。

多选题下列有关车载ATP设备故障时相关操作的说法,正确的是()A无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速25km/h运行B列车配备双司机,由另一司机担任监控员C列车配备单司机时,由行调及时通知司机及前方车站,由车站派监控员添乘司机室D监控员须协助司机监控速度表,提醒司机按规定速度运行,必要时立即按压紧急停车按钮E故障列车运行至前方终点站退出服务

单选题NRM模式运行时,监控员添乘程序:行调向有关车站、司机发布命令;司机与监控员核对(),经司机核对无误后,监控员添乘司机室。A车次号B车体号C发令行调代码D工号

单选题转出“20km/h限速模式”后,监控装置转入()监控状态。A调车B降级C通常

单选题单司机EUM模式驾驶无监控员限速()KM/H。A20B30C40D60

填空题司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装置故障运行的调度命令后,司机应及时将监控装置正确转入“20km/h限速模式”,按()显示要求维持运行至前方站停车。

单选题添乘检查时便携式线路检查仪检查达到限速标准,或人体感觉严重摇晃以及其它威胁行车安全的情况,添乘人员应限速()km/h及以下或封锁线路。A120B160C200

填空题高速铁路断轨经永久处理后,工务段应安排人员添乘后续列车,根据添乘情况(线路检查仪数据)按()km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。