填空题供油不均匀度为(),额定时应();怠速时应()。

填空题
供油不均匀度为(),额定时应();怠速时应()。

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相关考题:

怠速时,汽油机转速很低,节气门近似于全关闭,此时主供油装置( )。A.供油B.不供油C.不一定供油

在检测排放前,应调整好汽油发动机的( )。A.怠速B.点火正时C.供油量D.怠速和点火正时

发动机在启动时,不参与供油工作的装置是()。A怠速装置B主供油装置C加速装置D启动装置

发动机本身技术状况良好,点火系工作正常,若发动机无怠速,应检查()。A、节气门轴是否松旷B、化油器怠速量孔.怠速油道是否堵塞C、怠速量孔和过渡量孔同时供油D、曲轴箱通风装置是否漏气

对喷油泵供油量不均匀度的要求是()A、怠速和额定均不大于3%B、怠速和额定均不大于30%C、怠速不大于30%D、额定

—般地说,起动工况时()A、主供油装置不供油而怠速装置供油B、主供油装置供油怠速装置不供油C、主供油和怠速装置都供油D、主供油和怠速装置都不供油

用万用表检测节气门传感器的导通情况,下列说法正确的是:()A、节气门全开、全闭时,怠速开关都导通B、节气门全开时,怠速开关应导通;节气门全闭时,怠速开关不导通C、节气门全开、全闭时,怠速开关都不导通D、节气门全开时,怠速开关不导通;节气门全闭时,怠速开关应导通

供油不均匀的调整,以()供油不均匀度最为重要,一般应不大于3%。A、额定转速B、怠速C、2000r/min

汽车冷启动时,阻风门全关,节气门微开,下面哪些说法是正确地。()A、怠速喷孔供油B、浮子室平衡管供油C、怠速过渡喷孔供油D、主喷口供油

对多缸柴油发动机各缸供油量不均匀度要求是()。A、额定转速不大于3%,怠速时不大于30%B、额定转速不大于5%,怠速时不大于30%C、额定转速不大于30%,怠速时不大于3%D、额定转速不大于3%,怠速时不大于10%

但由于怠速总油量较小,故规定怠速的供油不均匀度()。A、不大于3%B、不大于30%C、等于3%

对喷油泵供油量不均匀度的要求是()。A、怠速和额定均不大于3%B、怠速和额定均不大于30%C、怠速不大于30%D、额定不大于30%

怠速时汽油发动机的转速很低,节气门近似于全关闭,此时主供油装置不供油。

供油不均匀度为(),额定时应();怠速时应()。

在检测排放胶前,应调整好汽油发动机的()。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时

怠速时,汽油机转速很低,节气门近似全关闭,此时主供油装置()。A、继续供油B、小量供油C、不供油D、间断供油

汽油机在正常启动时,化油器不工作的装置为()。A、主供油B、怠速系统C、加速系统D、控制系统

在单腔231A2G型化油器中,当节气门开度大于怠速开度位置时,供油方式是()。A、主喷管供油B、怠速时过渡量孔供油C、怠速过渡孔和主喷管供油D、怠速喷孔与怠速过渡喷孔同时供油

化油器节气门缓慢加至最大时,()不起供油作用。A、加速装置B、加浓装置C、主供油装置D、怠速装置

化油器式发动机,对于起动工况来说,主供油装置()。A、不供油而怠速装臵供油B、供油而怠速装臵不供油C、和怠速装臵都供油D、和怠速装臵都不供油

喷油泵供油量试验时,怠速转速不均匀度一般应不大于()%。A、50B、60C、70D、30

在检测排放前,应调整好汽油发动机的()。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时

单选题对喷油泵供油量不均匀度的要求是()。A怠速和额定均不大于3%B怠速和额定均不大于30%C怠速不大于30%D额定不大于30%

单选题化油器一般应具有()五个系统。A进气雾化系、进油系、启动系、怠速系和主供油系B进气雾化系、加速系、启动系、怠速系和主供油系C加浓系、进油系、启动系、怠速系和主供油系D加速系、进油系、启动系、怠速系和主供油系

多选题汽车冷启动时,阻风门全关,节气门微开,下面哪些说法是正确地。()A怠速喷孔供油B浮子室平衡管供油C怠速过渡喷孔供油D主喷口供油

单选题发动机冷起动时()。A化油器主供油装置不供油,而怠速装置供油B主供油装置和怠速装置都供油C主供油装置供油,而怠速装置不供油D以上都不对

单选题对多缸柴油发动机各缸供油量不均匀度要求是()。A额定转速不大于3%,怠速时不大于30%B额定转速不大于5%,怠速时不大于30%C额定转速不大于30%,怠速时不大于3%D额定转速不大于3%,怠速时不大于10%