电源线、保护接零线、保护接地线不能采用()或其他可靠方法连接。 A.绑接B.焊接C.压接D.螺栓连接
旅客列车中,与()相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。 A.宿营车B.机车C.行李车D.发电车
严格按照空调电气线路图接线和连接地线并确保可靠牢固。()
BSP客车接地回流装置如有故障,可能会导致()过流烧坏。 A、防滑制动装置B、接地线C、车体配线D、车轮滚子轴承
发电车需有的行车规章有《客车空调三机检修及运用管理规程》()。
发电车、空调客车的车体接地线、设备接地保护线须（）。
电源线、保护接零线、保护接地线应采用（）、（）、（）或其他可靠方法连接。A、焊接B、压接C、钩挂D、螺栓连接
电缆的接地芯线必须与电气设备、电缆连接装置接地线柱可靠连接。（）
旅客列车中，与（）相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。A、宿营车B、机车C、行李车D、发电车
AC380V空调客车发电车电池箱内正负极标识正确，正线处涂打红色“＋”，负线处涂打蓝色“－”。
接地线应为截面积不小于（）mm2的裸铜软铰线，并有（）保护。接地线不得有断股、散股和接头，长度与接挂位置适应，连接部分接触可靠。
运用客车质量鉴定条件中，发电车发电机1根车体接地线漏装或连接不可靠属（）故障。A、A类B、B类C、C类D、D类
运用客车质量鉴定条件中，发电车发电机2根接地线漏装或连接不可靠属（）故障。A、A类B、B类C、C类D、D类
空调设备应有良好的保护接地，并与机房保护接地母排作可靠连接
关于接地线设计正确的说法是（）。A、接地线可以从户外架空引入，但必须全程注意多选择接地点可靠连接；B、接地线不宜与信号线平行走线或相互缠绕；C、接地线应选用铜芯导线，如无条件可使用铝材；D、保护地线应选用黄绿双色相间的塑料绝缘铜芯导线；E、保护地线上严禁接头，严禁加装熔断器或开关；F、接地端子必须经过防腐、防锈处理，其连接应牢固可靠；
电源线、保护接零线、保护接地线应采用（）或其他可靠方法连接。A、绑接B、焊接C、压接D、螺栓连接
发电车、空调客车的车体接地线、（）保护线须可靠连接。
发现客车车辆（）、车体下沉（倾斜）、轮轴故障等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。A、辆剧烈振动B、轮轴故障C、空调故障D、集便故障车
单选题运用客车质量鉴定条件中，发电车发电机1根车体接地线漏装或连接不可靠属（）故障。AA类BB类CC类DD类
填空题接地线应为截面积不小于（）mm2的裸铜软铰线，并有（）保护。接地线不得有断股、散股和接头，长度与接挂位置适应，连接部分接触可靠。
单选题运用客车质量鉴定条件中，发电车发电机2根接地线漏装或连接不可靠属（）故障。AA类BB类CC类DD类
单选题旅客列车中，与（）相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。A宿营车B机车C行李车D发电车