单选题一般的船舶在营运过程中主要考虑到的稳性有()。A初稳性B大倾角稳性C动稳性DA、B、C均是

单选题
一般的船舶在营运过程中主要考虑到的稳性有()。
A

初稳性

B

大倾角稳性

C

动稳性

D

A、B、C均是


参考解析

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动稳性是指______。A.船舶航行时的稳性B.船舶在静水中横摇时的稳性C.倾角大于15°时的稳性D.船舶有角加速度摇摆时稳性

初稳性是指______。A.船舶在未装货前的稳性B.船舶在小角度倾斜的稳性C.船舶在开始倾斜时的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性

船舶在受外力的作用下产生较大幅度横摇,如果考虑其横摇过程中加速度的影响,这时船舶回复原状的能力称为:A.大倾角稳性B.初稳性C.动稳性D.局部强度

营运中的船舶一般不需要考虑:A.横稳性B.动稳性C.纵稳性D.大倾角稳性

船舶的动稳性是指船舶有倾斜速度时的稳性。()

船舶的动稳性是指()的稳性。A、船舶在直线运动时B、船舶在回旋运动时C、船舶有倾斜速度时D、船舶作倾斜试验时

指出下列影响营运船舶稳性的根本因素是()A、船体形状B、船舶种类C、装载情况D、遭受风力的大小

从动稳性角度考虑,在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为()A、稳性力矩是假的,不足以抵抗外力矩B、水对倾斜船体的作用力没有起到制止倾斜的作用C、稳性力矩在倾斜过程中变小了D、外力矩做的功大于稳性力矩做的功

从动稳性角度考虑,在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。()

保证营运船舶稳性的措施是()。A、控制船舶纵向重心位置B、保证船舶具有足够的储备浮力C、提高船舶推进效率D、增加船舶初稳性高度值

解决船舶阻力及稳性的主要科学方法有哪些?

船舶的动稳性系指船舶受到()的作用,在倾斜过程中计及角速度的稳性。A、稳性力矩B、回复力矩C、静态横倾力矩D、动态横倾力矩

营运中的船舶一般不需要考虑()。A、横稳性B、动稳性C、纵稳性D、大倾角稳性

在设计一艘货船进行稳性计算时,初步计算的衡准数接近1,设计公司考虑改善一下稳性,请简述改善船舶稳性有哪几种主要方法?

内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节,第一节是对稳性衡准数的要求,第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲,这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求?()A、静稳性B、动稳性C、大倾角稳性D、初稳性E、破舱稳性

单选题稳性与船舶安全直接相关,因此()。A船舶稳性越大越好B船舶稳性越小越好C船舶稳性应保持在一个适度的范围内D满足稳性规范要求船舶就是安全的

单选题一般的船舶在营运过程中不考虑()。A初稳性B静稳性C纵稳性D静稳性曲线下的面积

单选题船舶的动稳性系指船舶受到()的作用,在倾斜过程中计及角速度的稳性。A稳性力矩B回复力矩C静态横倾力矩D动态横倾力矩

单选题稳性报告书的基本内容有()。A临界稳性高度曲线BTPC曲线C船舶主要数据及主要说明DA,C

单选题船舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是()。A纵稳性B横稳性C动稳性D静稳性

单选题实际营运中,编制船舶配载图应能满足()。A保证货运质量B船舶强度的要求C船舶具有适度的稳性D以上都是

单选题营运船舶调整稳性的措施有()。A打排压载水B加装甲板货C垂向移动载荷D以上都是

单选题船舶在实际营运过程中,考虑到的稳性有()。①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性。A①③④B①②③④C①②③④⑤⑦D①②③④⑤⑥⑦

单选题船舶在横倾过程中计及角加速度和惯性矩的稳性称为()。A静稳性B初稳性C动稳性D大倾角稳性

单选题营运中的船舶一般不需要考虑()。A横稳性B动稳性C纵稳性D大倾角稳性

单选题舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是()。A纵稳性B横稳性C动稳性D静稳性

单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移,此时()A船舶的初稳性高度值不变,但对船舶稳性有影响B船舶的初稳性高度值不变,对船舶稳性无影响C船舶的初稳性高度值增大D船舶的初稳性高度值减小