42、用收益现值法对二手车评估时,其预期收益额AA.是现值收益B.是超现值收益C.不是现值收益D.是过期收益

42、用收益现值法对二手车评估时,其预期收益额A

A.是现值收益

B.是超现值收益

C.不是现值收益

D.是过期收益


参考答案和解析
C

相关考题:

采用收益现值法评估二手车的价值时,需要确定的三个参数为( )。A.剩余寿命期n,交易额和折现率B.剩余寿命期n,预期收益额和折现率C.剩余寿命期n,预期收益额和折旧率D.剩余寿命期n,成新率和折现率

用收益现值法评估二手车价值时,被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内的( )。A.未来收益值之差B.未来收益的现值之和C.未来收益值之和D.未来收益值

收益现值法评估二手车时,预期收益额是指被评估车辆,在今后的剩余寿命期内,使用过程中,超出自身价值的( )。A.使用费B.耗油费C.溢余额D.支出成本

收益现值法评估二手车的价值时,其年金现值系数为()

用收益现值法对二手车评估时,其预期收益额A( )A.是现值收益B.是超现值收益C.不是现值收益D.是过期收益

运用收益现值法进行资产评估时,收益额就是指评估基准日资产的收益。A对B错

运用收益现值法进行资产评估时,收益额就是指评估准日资产的收益。A对B错

下列()不是收益现值法的依据三要素。A、被评估二手车的预期收益B、折现率或资本化率C、被评估二手车的预期收益持续时间D、具有可比性的二手车市场价格

参用收益法评估资产时,各指标存在的关系是()。A、资本化率越高,收益现值越低B、资本化率越高,收益现值越高C、资产未来预期收益对收益现值没有影响D、资本化率对收益现值有影响,但影响不大

用收益现值法对二手车评估时,其预期收益额A()A、是现值收益B、是超现值收益C、不是现值收益D、是过期收益

用收益现值法评估二手车的价值时,被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内收益的现值之和。

用收益现值法评估二手车价值时,被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内的()。A、未来收益值之差B、未来收益的现值之和C、未来收益值之和D、未来收益值

在运用收益现值法进行二手车评估时,可以认为,二手车的未来收益是逐年减少的。()

下列()不是二手车鉴定评估的主要方法。A、预期收益法B、现行市价法C、收益现值法D、清算价格法

采用收益现值法评估二手车时,难以确定的两个参数是()。A、折现率i和剩余寿命期nB、三个参数都很容易C、预测的预期收益额A和折现率iD、预期的收益额A和剩余寿命期n

收益现值法评估二手车时,预期收益额是指被评估车辆,在今后的剩余寿命期内,使用过程中,超出自身价值的()。A、使用费B、耗油费C、溢余额D、支出成本

在使用收益现值法评估二手车时,决定收益现值的基础因素有()A、超额利润B、二手车技术状况C、二手车现值价格D、折现率

下列哪些是二手车评估时收益现值法的前提是()A、被评估二手车必须是经营性车辆B、继续经营的预期收益可以预测而且必须能够用货币金额来表示C、二手车购买者获得预期收益所承担的风险也可以预测并用货币表示D、被评估二手车预期获利年限可以预测

单选题下列()不是收益现值法的依据三要素。A被评估二手车的预期收益B折现率或资本化率C被评估二手车的预期收益持续时间D具有可比性的二手车市场价格

单选题收益现值法评估二手车时,预期收益额是指被评估车辆,在今后的剩余寿命期内,使用过程中,超出自身价值的()。A使用费B耗油费C溢余额D支出成本

单选题用收益现值法对二手车评估时,其预期收益额A()A是现值收益B是超现值收益C不是现值收益D是过期收益

单选题采用收益现值法评估二手车的价值时,需要确定的三个参数为()A剩余寿命期n,交易额和折现率B剩余寿命期n,预期收益额和折现率C剩余寿命期n,预期收益额A和折旧率D剩余寿命期n,成新率和折现率

单选题采用收益现值法评估二手车时,难以确定的两个参数是()。A折现率i和剩余寿命期nB三个参数都很容易C预测的预期收益额A和折现率iD预期的收益额A和剩余寿命期n

单选题参用收益法评估资产时,各指标存在的关系是()。A资本化率越高,收益现值越低B资本化率越高,收益现值越高C资产未来预期收益对收益现值没有影响D资本化率对收益现值有影响,但影响不大

单选题用收益现值法评估二手车价值时,被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内的()。A未来收益值之差B未来收益的现值之和C未来收益值之和D未来收益值

判断题用收益现值法评估二手车的价值时,被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内收益的现值之和。A对B错

判断题在运用收益现值法进行二手车评估时,可以认为,二手车的未来收益是逐年减少的。()A对B错

单选题下列()不是二手车鉴定评估的主要方法。A预期收益法B现行市价法C收益现值法D清算价格法