国际港口、铁路公路场站的物流量常用国际标准集装箱（TEU）表示，一个TEU指一个（）A．10吨箱B．20英尺集装箱C．40英尺集装箱D．60T车皮
国际港口、铁路公路场站的物流量常用国际标准集装箱（TEU）表示，一个TEU指一个（）
A．10吨箱
B．20英尺集装箱
C．40英尺集装箱
D．60T车皮
参考答案和解析
（1）合理划分功能区域。零担货运场站和集装箱货运场站一般分为生产区、生产辅助区、站前办公区和生活区四部分。（2）避免站内形式路线的交叉。尽量缩短车辆及货物在站内的行驶路线，避免产生冲突点和交通拥挤，保证正常的运行秩序和交通安全。（3）为货主提供方便。货运场站的办公室一般应临近主干道布置。托运处和提货处应设置在进站口附近，通常在办公楼底层营业。（4）不同方案的比较。进行平面布置时，应对多种方案进行比较和技术论证，既要节省占地面积，又要为今后的发展留有余地。
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班轮航线货流的大小用货流密度来表示，现假设某海岸线长1000公里，在一个月内产生到其他三个地区的货流量分别为：800TEU，1000TEU，1200TEU。则在这一个月内该海岸线的货流密度为（）。A、1B、2C、3D、4
某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU，另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为92%，年营运时间345天。试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔？
某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU，另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为92%，年营运时间345天。假设集装箱内陆周转情况在端点港（始发港）A，60%箱量在10天之内返抵港口待装船，30%箱量在10-20天内返抵港口待装船，10%箱量在20-30天内返抵港口待装船；在中途港卸（装）箱量为2000TEU，中途港箱量系数为1.2；在端点港（终点港）B，平均周转时间仅为8天。如全程周转期内港口内陆修箱总量为400TEU，不考虑特种箱量不平衡所须增加的箱量数，富裕系数取1.05，试求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量？
问答题某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU，另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为92%，年营运时间345天。试求船公司在该航线上需配备的集装箱船艘数和航班发船间隔？
判断题对杂货航线，货流量用吨表示；对集装箱航线，货流量用标准箱（TEU）表示，或同时用吨和TEU表示A对B错