现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身。() 此题为判断题(对，错)。
汽车车身从结构从形式上说，主要分为 （） 和 （） 两种。
整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。A、前纵梁B、中立柱C、车顶板D、前立柱
前后保险杠有哪些优点（）A、吸能缓冲B、防刮蹭C、防撞击D、保护车身
缤智上半部与下半部的车身设计将两种截然不同的风格完美的结合在一起，请问是哪两种风格？（）A、上部车身：轿跑风格；下部车身：轿跑风格B、上部车身：SUV风格；下部车身：SUV风格C、上部车身：轿跑风格；下部车身：SUV风格
在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。
下面哪个是车身上的主动安全措施：（）A、倒车雷达B、碰撞缓冲区C、车门防撞杆D、吸能保险杠
以下哪些是非承载式车身结构特点？（）A、车身与车架作柔性连接B、车身作为发动机和底盘各总成的安装基体C、车架是支撑全车的基础D、车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用
在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计
当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）。A、车身后部损坏B、车身中部变形C、车身中部完好D、车身底部
整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。A、前部或后部B、前部C、后部D、中部
汽车车身中部强度很高，设计了吸能区从侧面保护乘客。
下面哪个说法是正确的（）A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C、承载式车身的菱形变形不容易校正
天籁的低共振车身设计，车身采用了以下哪些方法降低噪音？（）A、提升车身刚性B、减低车体共振C、树脂吸能材料的发动机连接支架D、车身加强梁
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确
判断题汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客．A对B错
单选题（）说法是正确的。A汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区B吸能区是在部件上设臵强度的局部变化C承载式车身的菱形变形容易校正
单选题下面哪个说法是正确的（）A吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C承载式车身的菱形变形不容易校正
单选题在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A纵梁B横梁C挡泥板
单选题在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A纵梁B发动机罩C横梁
多选题以下哪些是非承载式车身结构特点？（）A车身与车架作柔性连接B车身作为发动机和底盘各总成的安装基体C车架是支撑全车的基础D车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用
单选题下面哪个说法是正确的（）A汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区B吸能区是在部件上设置强度的局部变化C承载式车身的菱形变形不容易校正
判断题在车身前纵梁上有吸能区设计，而在挡泥板部位没有这种设计。A对B错
单选题当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）A车身后部损坏B车身中部变形C车身中部完好
单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。A提高车辆的稳定性B减轻车身的重量C使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位