【判断题】单个十字轴万向节传动时，假设输入轴转矩不变，输出轴转矩时大时小。A．Y.是B．N.否

【判断题】单个十字轴万向节传动时，假设输入轴转矩不变，输出轴转矩时大时小。

A．Y.是

B．N.否

参考答案和解析
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()在转动时既承受弯矩又传动转矩。 A、心轴B、转轴C、传动轴D、支撑轴
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当输入轴与输出轴之间存在夹角a时,单个十字轴万向节的输出轴相对于输入轴是不等速旋转的。( ) 此题为判断题(对，错)。
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机电传动系统中低速轴转矩大,高速轴转矩小。() 此题为判断题(对，错)。
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若汽车传动轴采用单个()万向节,会出现不等速传动。 A、球笼式B、球叉式C、十字轴刚性D、十字轴韧性
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单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。
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块式制动器一般布置在（）上，因为其转矩小，所需制动力矩小，从而使制动器尺寸减小。A、输出轴B、输入轴C、中间轴D、卷筒轴
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当变速器的传动比大于1时，其输入轴的转矩比输出轴的转矩大。
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解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？
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（）在转动时既承受弯矩又传递转矩。A、心轴B、转轴C、传动轴D、垂直轴
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（）在传动时即承受弯锯又传递转矩。A、心轴B、转轴C、传动轴
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液力变矩器按装发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器（）。A、输入轴B、输出轴C、中间轴D、传动轴
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根据轴的承载情况，工作时既承受弯矩又承受转矩的轴称为（）；主要承受转矩的轴称为传动轴；只承受弯矩的轴称为心轴。
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机电传动系统中低速轴转矩大，高速轴转矩小。
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为什么低速轴转矩大，高速轴转矩小？
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下面哪句话是正确的（）A、高速轴转矩大，低速轴转矩小B、高速轴转矩大，低速轴转矩大C、高速轴转矩小，低速轴转矩大D、高速轴转矩小，低速轴转矩小
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用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动，但必须满足以下（）条件。A、输入轴和输出轴的夹角相等B、传动轴两端的万向节叉在垂直平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内，输入轴和输出轴的夹角相等。D、传动轴两端的万向节叉在同一平面内
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汽车传动轴第一万向节的（）与第二万向节的（）处于同一平面，输入轴与传动轴间夹角（）输出轴与传动轴的夹角，经过这样两个方向节传动，输入、输出轴角相等。A、主动叉；从动叉；小于B、主动叉；从动叉；大于C、从动叉；主动叉；等于
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当十字万向节通过夹角传递转矩时，其输出轴每转一圈要作两次增速和减速，为了使这种速度变化能相互抵消，传动轴至少要采用：（）。A、三个万向节B、二个万向节C、四个万向节D、一个万向节
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当圆轴传递的功率不变时，若降低轴的转速，轴上的转矩就会（）。A、不变B、增大C、减小D、不能确定
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判断题单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。A对B错
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多选题普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是（）。A第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内B输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等C传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内D输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°
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问答题为什么低速轴转矩大，高速轴转矩小？
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问答题解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？
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单选题用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时，必须满足的条件是（）A传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面B传动轴与输入/输出轴夹角不等，且传动轴两端万向节叉在同一平面C传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉不在同一平面D传动轴与输入/输出轴夹角相等，且传动轴两端万向节叉在同一平面
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判断题机电传动系统中低速轴转矩大，高速轴转矩小。A对B错
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单选题下面哪句话是正确的（）A高速轴转矩大，低速轴转矩小B高速轴转矩大，低速轴转矩大C高速轴转矩小，低速轴转矩大D高速轴转矩小，低速轴转矩小
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判断题当变速器的传动比大于1时，其输入轴的转矩比输出轴的转矩大。A对B错
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单选题液力变矩器按装发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器（）。A输入轴B输出轴C中间轴D传动轴
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