简答题 作图分析论述“后轮侧滑比前轮侧滑更危险”的道理。

简答题 作图分析论述“后轮侧滑比前轮侧滑更危险”的道理。


参考答案和解析
会引起汽车行驶方向不稳、转向沉重、增加轮胎磨损、加大燃油消耗,甚至操纵失准而导致交通事故。

相关考题:

汽车制动发生甩尾转向的原因是( ) A、制动时,前轮抱死侧滑B、制动时,后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等

制动侧滑的可能原因是()。 A.前轮抱死产生侧滑,后轮维持滚动状态B.后轮抱死产生侧滑,前轮维持滚动状态C.前、后轮同时抱死产生侧滑D.上述原因都不对

车辆在制动过程中,发生制动侧滑与跑偏的原因有( ) 。 A、两前轮同时先抱死B、两前轮制动力不平均C、后轮比前轮先抱死D、两后轮制动力不平均E、四个车轮同时制动

两后轮的制动效果不等或后轮比前轮先抱死,容易发生制动侧滑。此题为判断题(对,错)。

机动车发生侧滑时要如何调整方向?( )A.前轮侧滑,向侧滑方向转动转向盘B.前轮侧滑,向侧滑相反方向转动转向盘C.后轮侧滑,向侧滑方向转动转向盘D.后轮侧滑,向侧滑相反方向转动转向盘

如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可()。A、打反方向B、打死方向C、紧握方向不动D、向朝侧滑的相反方向反打

汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于()。A、前轮驾驶员可以调节方向B、制动时前轴载荷增加C、制动后轴载荷减少D、前轮侧滑离心力减少侧滑,后轴侧滑离心力加大侧滑

下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()A、前后轮同时抱死B、汽车后轮先抱死,前轮再抱死C、前轮抱死,后轮不抱死D、后轮抱死,前轮不抱死E、前后轮都不抱死

汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险,因此,应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。

制动侧滑现象的特点是前、后轮沿着前轮轨迹运动。

汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮全部抱死D、前后轮都无法抱死

为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑?后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象?

在制动过程中,下面的哪些因素可以是发生侧滑的原因()A、前轮先抱死拖滑;B、两前轮制动力不平均;C、后轮比前轮先抱死;D、两后轮制动力不平均。

相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()A、前轮抱死拖滑,后轮不抱死B、前、后轮同时抱死拖滑C、前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑D、后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑

如果前轮先于后轮抱死拖滑,汽车将出现()现象。A、甩尾B、失去转向能力C、侧滑

汽车后轮侧滑具有更大的危险性。

后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑,在外界侧向力作用下发生()侧滑。A、前轴B、后轴C、前轮D、后轮

两后轮的制动效果不等或后轮比前轮先抱死,容易发生制动侧滑。

制动时后轮先于前轮抱死拖滑更危险。

在积雪或冰冻路面上行车,容易发生的滑溜有()几种。A、侧滑、横滑B、后轮滑溜、前轮滑溜、动力滑溜、横向滑溜C、后轮滑溜和横向滑溜

单选题后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑,在外界侧向力作用下发生()侧滑。A前轴B后轴C前轮D后轮

问答题为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑?后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象?

单选题汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A前轮先抱死B后轮先抱死C前后轮全部抱死D前后轮都无法抱死

单选题相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()A前轮抱死拖滑,后轮不抱死B前、后轮同时抱死拖滑C前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑D后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑

单选题理想的制动情况是()。A前轮比后轮先抱死拖滑B后轮比前轮先抱死拖滑C前后轮同时抱死拖滑D始终只有一个轮子抱死

单选题如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可()。A打反方向B打死方向C紧握方向不动D向朝侧滑的相反方向反打

多选题在制动过程中,下面的哪些因素可以是发生侧滑的原因()A前轮先抱死拖滑;B两前轮制动力不平均;C后轮比前轮先抱死;D两后轮制动力不平均。

多选题下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()A前后轮同时抱死B汽车后轮先抱死,前轮再抱死C前轮抱死,后轮不抱死D后轮抱死,前轮不抱死E前后轮都不抱死