2、传动轴的转速越高,则轴横截面上所受的扭矩也越大。

2、传动轴的转速越高,则轴横截面上所受的扭矩也越大。


参考答案和解析
错误

相关考题:

汽油发动机的转速越高,功率就越大,扭矩也越大。此题为判断题(对,错)。

差速器的作用是减低传动轴传来的转速而增大旋转扭矩,并将扭矩改变()度的方向,经差速器传给半轴。A90B45C180

汽油发动机的转速越高,功率就越大,扭矩也越大。

变速箱的传动比越大则()A、输出轴输出的扭矩越大B、输出轴输出的扭矩越小C、转速越快D、转速越慢

数控车床中,线速度越大,则转速也一定越高。

只承受弯矩而不承受扭矩或扭矩很小的轴称为传动轴。

汽车档位越低,(),获得转矩越大。A、传动比越小,驱动轴的转速使越低B、传动比越大,驱动轴的转速便越低C、传动比越大,驱动轴的转速便越高D、传动比越小,驱动轴的转速便越高

桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在小车一侧,使传动轴所受的扭矩较均匀。()A、正确B、错误

汽车档位越低,()。获得转矩越大。A、速比越小,驱动轴的转速越低B、速比越大,驱动轴的转速越低C、速比越大,驱动轴的转速越高D、速比越小,驱动轴的转速越高

传递一定功率的传动轴的转速越高,其横截面上所受的扭矩也就越大。

桥式起重机的小车运行机构中,减速箱装在小车一侧,使传动轴所受的扭矩较均匀。

差速器的作用是减低传动轴传来的转速而增大旋转扭矩,并将扭矩改变()度的方向,经差速器传给半轴。A、90B、45C、180

驱动桥的作用是()。A、增加扭矩;B、将传动轴传来力的方向改变90度,传给半轴;C、提高转速;D、提高动力

在设计传动轴时,传动轴的尺寸选择应保证传动轴有高的临界转速。传动轴临界转速由传动轴的内外径和()决定的。

车轴齿轮箱的作用是将传动轴或液压马达传来的动力降低()、增大扭矩后,驱使轮对转动。A、功率B、扭矩C、转速

对于在弹性范围内受力的拉(压)杆,以下说法中,()是正确的。A、长度相同、受力相同的杆件,抗拉(压)刚度越大,轴向变形越小B、材料相同的杆件,正应力越大,轴向正应变也越大C、杆件受力相同,横截面面积相同但形状不同,其横截面上轴力相等D、正应力是由于杆件所受外力引起的,故只要所受外力相同,正应力也相同E、质地相同的杆件,应力越大,应变也越大

减速机的主要作用是用来改变两轴之间的转速、扭矩,以及动力分配和改变传动轴方向等。

主减速器的作用是用来降低传动轴传来的转速而增大旋转扭矩,并将扭矩改变多大角度的方向,经差速器传给半轴()A、90度B、45度C、180度

液力变矩器泵轮和涡轮的转速差愈小,则()。A、输出扭矩越大B、输出扭矩越小C、效率越高D、输出功率越大

普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大,则两轴转速的不等程度也越大。

下列论述中正确的是()。A、剪应力互等定理仅适应于纯剪切情况;B、已知A3钢的τs=120MPa,G=80Gpa,则由剪切虎克定律γs=τs/G=1.5×10-3rad;C、传动轴的转速越高,对其横截面的扭矩越大;D、受扭杆件的扭矩,仅与杆件所受的外力偶有关,而与杆件的材料及横截面的形状.大小无关;

填空题在设计传动轴时,传动轴的尺寸选择应保证传动轴有高的临界转速。传动轴临界转速由传动轴的内外径和()决定的。

判断题减速机的主要作用是用来改变两轴之间的转速、扭矩,以及动力分配和改变传动轴方向等。A对B错

单选题车轴齿轮箱的作用是将传动轴或液压马达传来的动力降低()、增大扭矩后,驱使轮对转动。A功率B扭矩C转速

单选题下列论述中正确的是()。A剪应力互等定理仅适应于纯剪切情况;B已知A3钢的τs=120MPa,G=80Gpa,则由剪切虎克定律γs=τs/G=1.5×10-3rad;C传动轴的转速越高,对其横截面的扭矩越大;D受扭杆件的扭矩,仅与杆件所受的外力偶有关,而与杆件的材料及横截面的形状.大小无关;

单选题汽车档位越低,()。获得转矩越大。A速比越小,驱动轴的转速越低B速比越大,驱动轴的转速越低C速比越大,驱动轴的转速越高D速比越小,驱动轴的转速越高

单选题汽车档位越低,(),获得转矩越大。A传动比越小,驱动轴的转速使越低B传动比越大,驱动轴的转速便越低C传动比越大,驱动轴的转速便越高D传动比越小,驱动轴的转速便越高

单选题变速器的传动比越大则()。A输出轴输出的扭矩越大,转速越慢B输出轴输出的扭矩越小,转速越快C输出轴输出的扭矩越大,转速越快D输出轴输出的扭矩越小,转速越慢