平键键槽磨损后,允许加宽原槽的50%。轴及轮毂的键槽宽度应一致。() 此题为判断题(对，错)。
切向键联接的斜度是做在()上的。 A.轮毂键槽底面B.轴的键槽底面C.一对键的接触面D.键的侧面
()能自动适应轮毂上见槽的斜度,装拆方便,尤其适用于锥形轴端部的联接。 A.普通平键B.导向平键C.半圆键D.锲键
切向键连接的斜度是做在()上。 A.轮毂键槽的底面B.轴的键槽底面C.一对键的接触面D.键的侧面
楔键和(),两者的接触面都具有1:100的斜度。 A.轴上键槽的底面B.轮毂上键槽的底面C.键槽的侧面D.轴上键槽和轮毂上键槽的底面
()是键的两侧面,可在轴上键槽中绕槽底圆弧摆动,适用于锥形轴与轮毂的连接。
切向键联结的斜度是做在（）上。A、轮毂键槽的底面B、轴的键槽底面C、一对键的接触面D、键的侧面
锥形轴端与轮毂的周向联接常采用 （）联接A、普通平键B、楔键C、切向键D、半圆键
切向键连接的斜度是做在（）上的。A、轮毂键槽底面B、轴的键槽底面C、一对键的接触面D、键的侧面
楔键和（）两者的接触面都具有1：100的斜度。A、轴上键槽的底面B、轮毂上键槽的底面C、键槽的侧面
半圆键连接的主要优点是（）A、对轴的强度削弱较轻B、键槽的应力集中较小C、适于锥形轴端的连接D、受力均匀
半圆键联接工艺性较好，装配方便，轴上键槽较深，一般用于（）联接中。A、重载荷B、轻载荷C、中载荷
轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是（ ）连接。A、普通平键B、半圆键C、钩头楔键D、花键
半圆键可以在轴槽中沿槽底圆弧摆动，多用于锥形轴与轮毂的连接和轻载的轴连接。
滑键固定在轮毂上，轮毂带动滑键在轴上的键槽中作径向滑移。
（）能自动适应轮毂上键槽的斜度，装拆方便，尤其适用于锥形轴端部的联接。A、普通平键B、导向平键C、半圆键D、楔键
在键连接中，锥形轴与轮毂的连接应选用（）连接。A、平键B、楔键C、半圆键D、导向平键
为了楔键装拆的方便，在（）上制出（）的斜度。A、轴上键槽的底面B、轮毂上键槽的底面C、键的侧面D、1：100E、1：50F、1：10
半圆键连接的主要优点是（）A、轴的削弱较轻B、键槽的应力集中小C、键槽加工方便D、键能在轴上键槽底摆动，零件装配方便
（）联接中，键能在轴槽中摆动，以自动适应毂槽底面，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的联接A、普通平键B、半圆键C、花键D、楔键
轻载、锥形轴端的联接应选（）。A、普通平键B、导向键C、楔键D、半圆键
单选题半圆键连接的主要优点是（）A对轴的强度削弱较轻B键槽的应力集中较小C适于锥形轴端的连接D受力均匀
单选题切向键连接的斜度是做在（）上的。A轮毂键槽底面B轴的键槽底面C一对键的接触面D键的侧面
判断题普通平键用于轴、孔连接时，键的顶面与轮毂中的键槽应有间隙，要画两条线。A对B错
单选题楔键和（）两者的接触面都具有1：100的斜度。A轴上键槽的底面B轮毂上键槽的底面C键槽的侧面
单选题切向键联结的斜度是做在（）上。A轮毂键槽的底面B轴的键槽底面C一对键的接触面D键的侧面