车身壳体刚度不足会导致门框、动力总成等安装部件的相对变形，导致不能正常工作。

车身壳体刚度不足会导致门框、动力总成等安装部件的相对变形，导致不能正常工作。

参考答案和解析
非承载式车身；半承载式车身；承载式车身

相关考题：

在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对，错)。
查看答案
车身壳体是车身部件和零件的安装基础，是由纵、横梁和( )等主要承力元件以及与它们相连接的板件共同组成的刚性空间结构。A.A柱B.B柱C.支柱
查看答案
可燃混合气过浓,会导致发动机工作动力不足。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
承载式车身侧面在抵抗碰撞方面相对比较薄弱，一旦侧面被撞，可能会导致车门，门槛板、中柱、前翼子板及后侧围板变形，严重时甚至会导致( )变形。A、C柱B、尾箱C、地板D、车顶
查看答案
迈腾1.4T、 Golf A6 接地线断裂导致车辆无法启动中发动机与变速箱的公共接地连接点一般位于变速箱壳体上，由此点通过一（）与车身接地点连接，车辆启动或行驶中变速箱相对于车身产生的震动会对接地线产生力的作用，在极端情况下会导致其破损断裂。
查看答案
动力转向泵皮带松动会导致转向助力不足。
查看答案
前处理电泳过程中，工装未按要求安装会导致车身变形甚至报废.
查看答案
机床运动部件长时间停在工作位置，其重力会导致机床部件变形。
查看答案
在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。
查看答案
（）是一切车身零、部件的安装基础。A、车身覆盖件B、纵、横梁C、骨架D、车身壳体
查看答案
车身壳体是一切车身部件的安装基础。
查看答案
铝合金车身和钢制车身不可直接铆接，是因为：（）A、无法铆接B、可导致铝合金变形C、可导致钢板变形D、钢板可将铝合金腐蚀
查看答案
当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）。A、车身后部损坏B、车身中部变形C、车身中部完好D、车身底部
查看答案
无骨架薄壁空壳结构的车身，其内外覆件之间除衬焊有少量（）和门框及车身壳体较大处采用（）外，其余部分均为空壳结构。
查看答案
齿轮联轴器磨损的原因有润滑不良、安装精度不高、相邻部件支座刚度不够、地脚螺栓及桥架变形等。
查看答案
刚度是导轨工作质量的重要指标，它表示导轨承载后（）的能力。如果刚度不足，则直接影响部件之间的相对位置精度和导轨的导向精度。使导轨的面上的比压分布不均，加剧导轨的磨损。A、发生变形B、微量变形C、抵抗变形D、不变形
查看答案
（）将使模具产生过大的弹性变形，导致凹模尺寸扩大并产生溢料的间隙。A、刚度不足B、强度不足C、材料过薄D、不确定
查看答案
车身壳体是车身部件和零件的安装基础，是由纵、横梁和（）等主要承力元件以及与它们相连接的板件共同组成的刚性空间结构。A、A柱B、支柱C、车门D、B柱
查看答案
动力转向油泵的油平面高度过高也会导致助力不足。
查看答案
动力转向油泵的皮带松动会导致转向沉重和助力不足
查看答案
车门通过铰链安装在车身壳体上，结构较复杂，是保证车身使用性能的重要部件。
查看答案
可燃混合气过浓，会导致发动机工作动力不足。
查看答案
变速器壳体变形会导致变速器不能工作。
查看答案
变速器壳体变形会导致变速器工作时发出的不均匀的碰击声。
查看答案
汽车的发动机、变速器、传动机构、操作机构、车身总成和部件都安装在（）上。
查看答案
判断题现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形，加强补丁可能会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。A对B错
查看答案
单选题当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）A车身后部损坏B车身中部变形C车身中部完好
查看答案
单选题（）是一切车身零、部件的安装基础。A车身覆盖件B纵、横梁C骨架D车身壳体
查看答案
热门标签