道岔工、电结合部应满足:尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的(),甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。 A.翘头B.拱曲C.侧弯D.肥边和反弹
ZD(J)9型电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的()装置。
道岔范围（包括道岔部位和岔后引轨）结构复杂是探伤的难点和重点，除加强用仪器检查外必须重视手工检查。（）此题为判断题(对，错)。
窄轨铁路道岔型号ZDK622/4/12中字母和数字正确的是（）。A、Z-窄轨铁路道岔类型代号B、DK-代表单开C、6-代表道岔轨距D、22-代表轨型，kg/m
单级单吸式离心泵的特点是（）。A、扬程较高，流量较小，出较笨重B、扬程较高，流量较小，结构简单C、扬程较高，体积较大，出较笨重D、体积较大，流量较小，结构复杂
提速道岔因（）、可动心轨采用弹性可弯等，动作笨重、阻尼加大，单点牵引显然不能满足转换要求，须考虑多点牵引。A、轨型加重B、尖轨加长C、跟端固定D、采用液压传动
道岔范围（包括道岔部位和岔后引轨）结构复杂是探伤的难点和重点，除加强用仪器检查外必须重视手工检查。
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。
高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。
道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。
多选题提速道岔因（）、可动心轨采用弹性可弯等，动作笨重、阻尼加大，单点牵引显然不能满足转换要求，须考虑多点牵引。A轨型加重B尖轨加长C跟端固定D采用液压传动
填空题ZD（J）9型电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的（）装置。
判断题尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。A对B错
单选题单级单吸式离心泵的特点是（）。A扬程较高，流量较小，出较笨重B扬程较高，流量较小，结构简单C扬程较高，体积较大，出较笨重D体积较大，流量较小，结构复杂
判断题高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。A对B错
多选题窄轨铁路道岔型号ZDK622/4/12中字母和数字正确的是（）。AZ-窄轨铁路道岔类型代号BDK-代表单开C6-代表道岔轨距D22-代表轨型，kg/m
判断题道岔范围（包括道岔部位和岔后引轨）结构复杂是探伤的难点和重点，除加强用仪器检查外必须重视手工检查。A对B错