CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有1个自动风管连接装置( )。
不是CRH380A统型动车组车端连接装置主要组成选项（）。A、密接式车钩装置B、转向架C、车体间减振器D、空气及电气连接设施
动车组的连接装置为带总风管的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为层压橡胶式的缓冲器，下部为电器连接器。
CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。A、自动车钩B、半永久车钩C、过渡车钩
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。A、15号车钩B、密接车钩C、过渡车钩D、半自动车钩
CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用（）密接式车钩。A、全自动柴田式全自动10型B、全自动柴田式C、半自动柴田式D、半自动10型
CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。A、BSI-COMPACT型密接式B、沙库型密接式C、柴田型密接式D、15号
CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有（）.A、1个自动风管连接装置B、2个自动风管连接装置C、3个自动风管连接装置D、4个自动风管连接装置
CRH380B型动车组装有自动式和半永久式（）车钩。A、一种B、两种C、三种D、四中
CRH380AL动车组所用连接器型号为（），该电气连接器安装在密接式车钩下部、有连接插头和连接插座。
CRH2型动车组联挂用连接装置组成结构包括（）。A、车头罩开闭装置B、密接式车钩C、导向杆D、缓冲器
CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形，钩舌设计成（），使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。
动车组的连接装置为带（）的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为（）式的缓冲器，下部为电器连接器。
CRH380A型动车组使用的密接式车钩缓冲装置中拉力弹簧（）处于较小拉伸状态。A、正在自动解钩时B、正在连接时C、正在待挂时D、正在手工解钩时
单选题CRH380A型动车组使用的密接式车钩缓冲装置中拉力弹簧（）处于较小拉伸状态。A正在自动解钩时B正在连接时C正在待挂时D正在手工解钩时
填空题CRH380AL动车组所用连接器型号为（），该电气连接器安装在密接式车钩下部、有连接插头和连接插座。
单选题CRH380B型动车组装有自动式和半永久式（）车钩。A一种B两种C三种D四中
填空题CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形，钩舌设计成（），使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。
单选题动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。A15号车钩B密接车钩C过渡车钩D半自动车钩
问答题简述密接式车钩原理作用：车钩自动连接与分解。
单选题CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有（）.A1个自动风管连接装置B2个自动风管连接装置C3个自动风管连接装置D4个自动风管连接装置
单选题CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。ABSI-COMPACT型密接式B沙库型密接式C柴田型密接式D15号
多选题CRH2型动车组联挂用连接装置组成结构包括（）。A车头罩开闭装置B密接式车钩C导向杆D缓冲器
填空题动车组的连接装置为带（）的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为（）式的缓冲器，下部为电器连接器。
单选题不是CRH380A统型动车组车端连接装置主要组成选项（）。A密接式车钩装置B转向架C车体间减振器D空气及电气连接设施
单选题CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。A自动车钩B半永久车钩C过渡车钩
单选题CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用（）密接式车钩。A全自动柴田式全自动10型B全自动柴田式C半自动柴田式D半自动10型