机车信号接收线圈安装时要求线圈底部距离轨面高度应在()范围内。A.155mm-160mmB.155mm-165mmC.150mm-165mmD.150mm-160mm

机车信号接收线圈安装时要求线圈底部距离轨面高度应在()范围内。

A.155mm-160mm

B.155mm-165mm

C.150mm-165mm

D.150mm-160mm


参考答案和解析
距第一轮对轴心水平距离大于1.5m;线圈底部与轨面距离为155±5mm;线圈中心与轨面中心偏移小于0±5mm。

相关考题:

机车信号灵敏度除与()有关外,还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。

机车信号接收线圈安装位置不符合要求时将影响电气化区段()的能力。

JT-C系列机车信号的接受线圈与通用或机车信号接收线圈在安装上有什么不同?结构上有哪些变化?

机车信号设备静态条件下,接收线圈的底部与轨面距离为155±5mm,接收线圈中心与轨面中心偏移小于()mm。A、2B、3C、4D、5

机车信号的灵敏度除与主机有关外,还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关.

机车信号接收线圈中心与轨面中心偏移小于()mm,接收线圈安装孔相距350±1mm,孔径21mm。A、±15B、±5C、±2D、±1.5

JTl型通用式机车信号可通过适当调整机车接收线圈的高度,来提高机车信号的接收灵敏度,使其接收灵敏度符合要求。

机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为(),线圈中心距离钢轨轨面中心为0±5mm。

机车信号接收线圈安装的标准有哪些?

机车信号接收线圈安装在机车底部排障器后的第一轮对后面。

JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端,接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。线圈内部采用()设计。A、单路接收线圈B、单路接收线圈并联C、双路接收线圈并联D、双路接收线圈

JTl型通用式机车信号使用的JY叫型接收线圈,其底部距轨面应为150mm+5miB。

机车信号接收线圈安装高度为线圈最低部距轨面为()A、150±5mmB、155±5mmC、160±5mm

GYK的机车信号接收线圈的最低点距钢轨面()mm。A、130±5B、140±5C、150±5

JT-C系列机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面应为()。A、55MM+5MMB、100MM+5MMC、155MM+5MMD、200MM+5MM

JT-C系列机车信号接收线圈底部与轨面距离为()mm,接收线圈中心与轨面中心偏移小于±5mm。

判断题机车信号接收线圈安装在机车底部排障器后的第一轮对后面。A对B错

单选题机车信号设备静态条件下,接收线圈的底部与轨面距离为155±5mm,接收线圈中心与轨面中心偏移小于()mm。A2B3C4D5

填空题JT-C系列机车信号接收线圈底部与轨面距离为()mm,接收线圈中心与轨面中心偏移小于±5mm。

填空题机车接收线圈的线包底部距钢轨轨面为(),线圈中心距离钢轨轨面中心为0±5mm。

单选题国内的普通内燃和电力机车安装接收线圈,静态时,接收线圈的安装高度是线包底面距离轨面应为()。A150mm±5mmB155mm±5mmC150mm±10mmD155mm±10mm

填空题机车信号接收线圈安装位置不符合要求时将影响电气化区段()的能力。

单选题机车信号接收线圈中心与轨面中心偏移小于()mm,接收线圈安装孔相距350±1mm,孔径21mm。A±15B±5C±2D±1.5

判断题JTl型通用式机车信号使用的JY叫型接收线圈,其底部距轨面应为150mm+5miB。A对B错

填空题机车信号灵敏度除与()有关外,还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。

单选题JTl型通用式机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面(),线圈中心距离钢轨轨面中心为0mm±5mm,两个接收线圈串联。A150mm±5mmB155mm±5mmC160mm±5mmD155mm±10mm

单选题机车信号接收线圈安装高度为线圈最低部距轨面为()A150±5mmB155±5mmC160±5mm

单选题JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端,接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。线圈内部采用()设计。A单路接收线圈B单路接收线圈并联C双路接收线圈并联D双路接收线圈