当汽车转向时,( )的荷载会增加。 A前轮B后轮C内侧车轮D外侧车轮
汽车的轮距是指车轮在车辆支承地面上留下的轨迹的（）之间的距离。A、中心线B、轨迹最外侧C、轨迹最内侧D、以上都不是
汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮随的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车就会出现（）。A、附着力B、侧翻力C、侧阻力D、滑转力
在车辆出现转向过度时，车辆稳定性控制系统对（）施加制动，以修正车辆行驶轨迹。A、外侧的前轮B、外侧的后轮C、内侧的前轮D、内侧的后轮
汽车行驶由于存在着内外轮差，因此在转弯时要注意（）的行驶轨迹，确保顺利转弯。A、外侧的前轮B、外侧的后轮C、内侧的后轮D、内侧的前轮
前轮振动指汽车在高速行驶时，转向车轮发生振动，车轮不按直线行驶的现象。
四轮定位的功用：（）A、保证转向后车轮可以自动回正B、保证转向的准确性C、保证不偏磨轮胎D、直线行驶时按预定轨迹行驶
ESP系统可通过对各车轮进行制动干预或调整油门，修正行驶轨迹、保持车辆行驶稳定性。
汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（）
装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车（）。A、制动时车轮抱死B、转向和加速时车轮打滑C、转向时车辆侧滑D、都可以
汽车制动稳定性是指汽车在制动时仍能按指定方向的轨迹行驶，即使不发生（）、（）以及失去转向能力。
侧偏现象是指只要侧偏力出现，车轮行驶方向都会（）。A、偏离直线行驶方向B、偏离汽车的中心对称平面C、偏离车轮平面D、自动转向行驶
车辆在曲线上行驶时，其前后轴车轮行驶轨迹完全相同。
行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。
路试检测的主要检测项目是汽车的制动性能、转向性能和行驶轨迹等。
汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮承受的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车行驶速度越高则（）越大，车辆发生侧倾的危险性就越高。A、惯性力B、离心力C、滚动阻力D、空气阻力
汽车转向时，外侧车轮要比内侧车轮行驶的距离长，外侧车轮必然是（）。A、边滚动边滑拖B、边滚动边滑转C、滚动D、滑动
汽车转向时，内侧车轮的偏转角度（）外侧车轮。A、大于B、小于C、等于D、不确定
检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。A、行驶路面，车轮保持转弯行驶B、行驶路面，车轮保持直线行驶C、水平路面，车轮保持转弯行驶D、水平路面，车轮保持直线行驶
判断题行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。A对B错
判断题汽车在转弯时，各个车轮的轨迹半径是相等的。A对B错
判断题最小转向半径是指转向盘转到极限位置时，外侧车轮轨迹上的切点到转向中心的距离。A对B错
单选题在车辆出现转向过度时，车辆稳定性控制系统对（）施加制动，以修正车辆行驶轨迹。A外侧的前轮B外侧的后轮C内侧的前轮D内侧的后轮
判断题汽车转向时，外侧车轮偏转角度应小于内侧车轮。A对B错
判断题车辆在曲线上行驶时，其前后轴车轮行驶轨迹完全相同。A对B错
单选题装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车（）。A制动时车轮抱死B转向和加速时车轮打滑C转向时车辆侧滑D都可以