钢结构设计时，计算疲劳、变形时用荷载设计值。
钢结构设计时，计算疲劳、变形时用荷载设计值。
参考答案和解析
错
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计算钢结构构件的疲劳和正常使用极限状态的变形时，荷载的取值为（ ）。 A、采用标准值 B、采用设计值 C、疲劳计算采用设计值，变形验算采用标准值 D、疲劳计算采用设计值，变形验算采用标准值并考虑长期荷载的作用
试问，对于直接承受动力荷载的结构，下列何项说法正确（ ）A． 在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不乘动力系数B． 在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值应乘动力系数C． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值不乘动力系数D． 在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘动力系数
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组为正确的？（）Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值；Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。A、Ⅰ、ⅢB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅣD、Ⅱ、Ⅳ
下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组符合现行钢结构设计规范（）。 ①计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值； ②计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值； ③计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载标准值； ④计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载设计值；A、①③B、②③C、①④D、②④
进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法？（）A、标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数B、标准荷载乘以荷载分项系数C、设计荷载乘以轮压动力系数D、标准荷载不乘以任何系数
钢结构在计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，荷载的取值为下列中的哪一项（）？A、均采用设计值B、疲劳计算采用设计值，变形验算采用标准值C、疲劳计算采用标准值，变形验算采用标准值并考虑长期作用的影响D、均采用标准值
单选题计算钢结构构件的疲劳和正常使用极限状态的变形时，荷载的取值为（ ）。[2011年真题]A采用标准值B采用设计值C疲劳计算采用设计值，变形验算采用标准值D疲劳计算采用设计值，变形验算采用标准值并考虑长期荷载的作用
单选题钢结构在计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，荷载的取值为下列中的哪一项？（）A均采用设计值B疲劳计算采用设计值，变形验算采用标准值C疲劳计算采用标准值，变形验算采用标准值并考虑长期作用的影响D均采用标准值
单选题进行钢吊车梁的疲劳计算时。下列哪种荷载计算符合《钢结构设计规范》的做法？（）A标准荷载乘以荷载分项系数及轮压动力系数B标准荷载乘以荷载分项系数C设计荷载乘以轮压动力系数D标准荷载不乘以任何系数
单选题下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组符合现行钢结构设计规范（）。 ①计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值； ②计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值； ③计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载标准值； ④计算疲劳和正常使用极限状态时，应采用荷载设计值；A①③B②③C①④D②④